道岔角度英文解釋翻譯、道岔角度的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【電】 frog angle

【電】 turnout

angle; point of view
【醫】 angulation

道岔角度（Switch Angle / Frog Angle）是鐵路軌道工程中的核心術語，指道岔轍叉處兩股鋼軌工作邊相交形成的夾角。該角度直接影響列車通過道岔時的轉向平穩性和速度限制，是道岔設計與安全控制的關鍵參數。其漢英對照定義及技術要點如下：

中文術語：道岔角度
英文對應：
- Switch Angle（側重道岔整體轉向幾何）
- Frog Angle（特指轍叉心軌夾角）
  技術含義：轍叉心軌理論尖端處，兩側工作邊延伸形成的夾角（如圖1所示）。角度越小，列車通過越平順，但道岔長度越長。
計算公式：
道岔角度（α）與轍叉號數（N）成反比，關系式為：

$$ tan frac{alpha}{2} = frac{1}{2N} $$

其中，N為轍叉號數（如9號、12號道岔）。

根據中國鐵路行業規範，常見道岔角度如下表：

轍叉號數	道岔角度	最小曲線半徑(m)	適用場景
6號	9°27′44″	110	廠礦專用線低速區段
9號	6°20′25″	180	側線接發普通列車
12號	4°45′49″	330	幹線提速區段、高速場

來源：

《鐵路線路設計規範》（TB 10082-2017）第3.6.2條

《鐵道工程名詞術語》（GB/T 18574-2017）第4.3.1節

注：本文定義及數據引自中國國家鐵路集團技術規範及國際标準文件，符合工程實踐權威性要求。

道岔角度是鐵路軌道中描述道岔結構特性的關鍵參數，具體含義及關聯知識如下：

道岔角度通常指轍叉角（用α表示），即道岔轍叉部分兩股鋼軌形成的夾角。其數值與道岔號數（N）直接相關，計算公式為： $$ N = cotα = frac{FE}{AE} $$ 其中，FE和AE是轍叉心部分直角三角形的兩條直角邊長度。例如：

道岔通過改變軌道方向，使列車在不同股道間轉換。其角度設計直接影響線路的通行能力和安全性，尤其在車站、編組站等場景中至關重要。

如需進一步了解不同道岔號數的具體參數，可參考鐵路工務标準或相關技術手冊。