多級汽輪機英文解釋翻譯、多級汽輪機的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 multi-stage steam turbine

分詞翻譯：

多級的英語翻譯：

【計】 many stages; multiclass; multistep

汽輪機的英語翻譯：

【化】 steam turbine

專業解析

多級汽輪機 (Multistage Steam Turbine) 是一種将蒸汽的熱能和壓力能分階段、連續地轉換為機械能的高速旋轉動力機械。其核心設計原理是将蒸汽的總焓降（能量差）分配到多個串聯的級（Stage）中，每一級由一組靜葉（噴嘴）和動葉（葉片）組成，蒸汽依次流經這些級膨脹做功，驅動轉子旋轉。這種分級膨脹的設計顯著提高了能量轉換效率和機組功率輸出。

核心特征與工作原理：

分級膨脹 (Staged Expansion)：
- 蒸汽并非在一個單級内完全膨脹至排汽壓力，而是依次通過多個壓力逐級降低的膨脹階段。每一級隻承擔部分焓降，确保蒸汽流速始終保持在合理範圍内，避免因流速過高産生過大的能量損失（如摩擦損失、餘速損失）。
- 漢英對照：分級膨脹 - Staged Expansion；焓降 - Enthalpy Drop；靜葉/噴嘴 - Stationary Blades/Nozzles；動葉 - Moving Blades/Rotor Blades；轉子 - Rotor。
級的結構 (Stage Configuration)：
- 每一“級”通常由一個固定的靜葉栅（安裝在汽缸或隔闆上）和一個旋轉的動葉栅（安裝在轉子上）組成。
- 沖動級 (Impulse Stage)：蒸汽主要在靜葉（噴嘴）中膨脹加速（壓力降低，速度增加），高速蒸汽沖擊動葉，推動其旋轉。蒸汽在動葉通道内基本不膨脹，壓力不變。
- 反動級 (Reaction Stage)：蒸汽不僅在靜葉中膨脹加速，在動葉通道内也繼續膨脹加速（壓力進一步降低），蒸汽離開動葉時産生反作用力推動葉片旋轉。通常采用50%反動度設計。
- 漢英對照：沖動級 - Impulse Stage；反動級 - Reaction Stage；反動度 - Degree of Reaction；隔闆 - Diaphragm；汽缸 - Casing。
效率優勢 (Efficiency Advantages)：
- 降低餘速損失 (Reduced Leaving Loss)：單級汽輪機中，蒸汽以極高速度離開動葉，帶走大量動能（餘速損失）。多級結構中，前一級排出的蒸汽速度（餘速）可被下一級部分利用，減少了這部分能量損失。
- 優化流速 (Optimized Steam Velocity)：分級設計允許在每一級選擇最佳的蒸汽流速（通常為亞音速或跨音速），使動葉在最佳攻角下工作，減少流動損失。
- 提高焓降利用率 (Increased Utilization of Enthalpy Drop)：通過多級膨脹，能夠更有效地利用蒸汽從初始高壓高溫到最終背壓的整個焓降，實現更高的循環熱效率。相比單級汽輪機，多級汽輪機的熱效率可提升15-25%或更多。
- 漢英對照：餘速損失 - Leaving Loss/Exit Loss；焓降利用率 - Utilization of Enthalpy Drop；熱效率 - Thermal Efficiency；循環 - Cycle。
應用場景 (Applications)：
- 廣泛應用于需要大功率、高效率的場合，是現代火力發電廠、核電站的核心動力設備，驅動發電機發電。
- 也用于大型船舶推進、大型工業驅動（如壓縮機、泵）。
- 漢英對照：火力發電廠 - Thermal Power Plant；核電站 - Nuclear Power Plant；發電機 - Generator；船舶推進 - Marine Propulsion。

關鍵技術參數與結構：

參數/結構	描述與作用	漢英對照
級數 (Number of Stages)	根據總焓降、效率要求和成本确定。大型機組可達幾十甚至上百級。	級數 - Number of Stages
壓力分級 (Pressure Staging)	蒸汽壓力逐級降低，形成高壓缸(HP)、中壓缸(IP)、低壓缸(LP)等模塊。	高壓缸 - High Pressure (HP) Cylinder; 中壓缸 - Intermediate Pressure (IP) Cylinder; 低壓缸 - Low Pressure (LP) Cylinder
再熱與回熱 (Reheating & Regeneration)	常與多級汽輪機配合使用。再熱提高中低壓缸效率；回熱抽汽加熱給水提升循環效率。	再熱 - Reheating; 回熱 - Regeneration/Feedwater Heating; 抽汽 - Extraction Steam
軸系結構 (Shaft Configuration)	大型機組多為多缸（HP, IP, LP）、單軸或多軸串聯結構。	單軸 - Tandem Compound; 多軸 - Cross Compound
轉速 (Speed)	通常為3000 rpm (50Hz電網) 或 3600 rpm (60Hz電網)，由發電機頻率決定。	轉速 - Rotational Speed

權威參考來源：

焦樹建. 《汽輪機原理》. 中國電力出版社. (經典教材，系統闡述汽輪機工作原理與設計，包括多級汽輪機分析)
American Society of Mechanical Engineers (ASME). "ASME PTC 6: Steam Turbines". (國際權威的汽輪機性能試驗規程，涵蓋多級汽輪機的測試與效率評估标準)
國家能源局. 《火力發電廠汽輪機技術導則》. (中國行業标準，規範大型火電多級汽輪機的設計、制造和運行要求)
Siemens Energy. "Steam Turbines for Industrial Applications and Utility Power Plants". (全球領先制造商的技術文檔，詳述現代多級汽輪機的設計與應用實例)

網絡擴展解釋

多級汽輪機是由多個“級”串聯組成的汽輪機類型，通過逐級利用蒸汽能量實現高效能量轉換，廣泛應用于大型發電、工業動力等領域。以下是綜合多個權威來源的詳細解釋：

一、定義與基本結構

級的概念
每個級由靜葉栅（噴嘴）和動葉栅（葉片）組成。靜葉栅将蒸汽的熱能轉化為動能，動葉栅則将動能轉化為機械能驅動轉子旋轉。多級汽輪機通過串聯多個這樣的級，分階段利用蒸汽能量。
多級結構
根據和，多級汽輪機通常分為高壓段、中壓段和低壓段：
- 高壓段：高溫高壓蒸汽比容小，葉片較短，需通過減小噴嘴高度保證通流面積。
- 低壓段：蒸汽膨脹後比容增大，葉片長度增加，但餘速損失和濕汽損失顯著。

二、工作原理

能量轉換過程
- 蒸汽依次通過各級的靜葉栅膨脹加速（熱能→動能），再沖擊動葉栅推動轉子旋轉（動能→機械能）。
- 每級承擔總焓降的一部分，總功率為各級功率之和，避免單級焓降過大導緻效率下降。
分類
- 沖動式：靜葉栅承擔大部分焓降，動葉僅受沖力作用。
- 反動式：動葉栅也參與焓降，利用蒸汽反作用力做功，效率更高。

三、優勢與局限性

優點
- 效率高：通過多級膨脹減少餘速損失，利用“重熱現象”回收部分熱能。
- 功率大：適用于大型發電機組，例如火電廠中單機功率可達數百兆瓦。
缺點
- 結構複雜：需平衡軸向推力，密封要求高。
- 成本高：制造和維護費用顯著高于單級汽輪機。

四、典型應用

多級汽輪機主要用于：

火力發電：作為凝汽式汽輪機，将蒸汽熱能轉化為電能。
工業驅動：為大型壓縮機、泵等設備提供動力。

如需更詳細參數（如級數設計、熱效率公式），可參考、和中的專業文獻。