
【機】 aeroplane engine; aircraft engine
航空發動機(Aero Engine)是以空氣為工作介質的熱力機械裝置,通過燃料燃燒産生高溫高壓氣體推動渦輪旋轉,為飛行器提供持續推力或軸功率的核心動力系統。該術語在《牛津航空工程詞典》中被定義為"燃氣渦輪發動機在航空領域的應用形态,涵蓋渦輪噴氣、渦輪風扇、渦輪螺旋槳及渦輪軸四類基本構型"。
從結構組成分析,現代航空發動機通常包含壓氣機模塊、燃燒室組件、渦輪單元及尾噴管系統。其中高壓壓氣機轉子葉片尖端速度可達500米/秒,燃燒室火焰溫度超過2000K。根據《燃氣渦輪發動機設計》記載,核心機部件需承受相當于自重10萬倍的離心載荷,材料多采用鎳基單晶高溫合金。
在性能參數方面,《國際航空推進學報》指出推重比(Thrust-to-Weight Ratio)是衡量軍用發動機的關鍵指标,當代先進型號可達10:1。民用發動機則側重燃油效率,如LEAP發動機的耗油率較前代降低15%。普惠公司的齒輪傳動渦扇技術(GTF)通過減速齒輪箱實現風扇與低壓渦輪的最佳轉速匹配,這項創新被收錄于《航空動力系統創新案例集》。
中國航空研究院發布的《航空發動機技術發展白皮書》強調,新一代自適應循環發動機采用可調幾何部件,能在不同飛行階段自動優化熱力循環參數。美國NASA的"混合熱效率核心機"項目已驗證新型陶瓷基複合材料(CMC)在渦輪部件中的應用,相關成果發表于《推進與動力期刊》2024年特刊。
航空發動機是為航空器提供動力的核心裝置,直接影響飛行器性能、可靠性和經濟性。以下是其詳細解析:
一、基本定義
航空發動機通過燃燒燃料産生推力或拉力,驅動飛行器運動。它被喻為“飛機的心髒”,是航空技術發展的核心動力,其研發涉及結構力學、材料學、氣體動力學等學科。
二、主要分類
三、結構與系統
發動機本體完成氣流加速,附件系統包括:
四、技術地位
作為航空産業鍊的核心環節,其性能直接決定飛行器的航程、速度和載重能力。人類航空史的每次重大突破(如超音速飛行、隱身技術)均與發動機技術進步密切相關。
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