
【机】 aeroplane engine; aircraft engine
航空发动机(Aero Engine)是以空气为工作介质的热力机械装置,通过燃料燃烧产生高温高压气体推动涡轮旋转,为飞行器提供持续推力或轴功率的核心动力系统。该术语在《牛津航空工程词典》中被定义为"燃气涡轮发动机在航空领域的应用形态,涵盖涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮螺旋桨及涡轮轴四类基本构型"。
从结构组成分析,现代航空发动机通常包含压气机模块、燃烧室组件、涡轮单元及尾喷管系统。其中高压压气机转子叶片尖端速度可达500米/秒,燃烧室火焰温度超过2000K。根据《燃气涡轮发动机设计》记载,核心机部件需承受相当于自重10万倍的离心载荷,材料多采用镍基单晶高温合金。
在性能参数方面,《国际航空推进学报》指出推重比(Thrust-to-Weight Ratio)是衡量军用发动机的关键指标,当代先进型号可达10:1。民用发动机则侧重燃油效率,如LEAP发动机的耗油率较前代降低15%。普惠公司的齿轮传动涡扇技术(GTF)通过减速齿轮箱实现风扇与低压涡轮的最佳转速匹配,这项创新被收录于《航空动力系统创新案例集》。
中国航空研究院发布的《航空发动机技术发展白皮书》强调,新一代自适应循环发动机采用可调几何部件,能在不同飞行阶段自动优化热力循环参数。美国NASA的"混合热效率核心机"项目已验证新型陶瓷基复合材料(CMC)在涡轮部件中的应用,相关成果发表于《推进与动力期刊》2024年特刊。
航空发动机是为航空器提供动力的核心装置,直接影响飞行器性能、可靠性和经济性。以下是其详细解析:
一、基本定义
航空发动机通过燃烧燃料产生推力或拉力,驱动飞行器运动。它被喻为“飞机的心脏”,是航空技术发展的核心动力,其研发涉及结构力学、材料学、气体动力学等学科。
二、主要分类
三、结构与系统
发动机本体完成气流加速,附件系统包括:
四、技术地位
作为航空产业链的核心环节,其性能直接决定飞行器的航程、速度和载重能力。人类航空史的每次重大突破(如超音速飞行、隐身技术)均与发动机技术进步密切相关。
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