金屬螺旋槳英文解釋翻譯、金屬螺旋槳的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 metal airscrew

分詞翻譯：

金屬的英語翻譯：

metal
【化】 metal
【醫】 metal
【經】 metal

螺旋槳的英語翻譯：

airscrew; prop; propeller; screw; screw propeller; windstick
【化】 propeller

專業解析

金屬螺旋槳（Metal Propeller）指由金屬材料制成的、通過旋轉産生推力或拉力的螺旋狀推進裝置。其核心功能是将發動機的旋轉動力轉化為流體（空氣或水）中的推進力，廣泛應用于航空器、船舶及工業設備中。以下從結構與功能角度分述：

一、核心結構與中英對照術語

槳毂（Hub）
螺旋槳的中心部件，連接傳動軸并固定槳葉。航空用金屬槳毂常采用高強度鋁合金或钛合金，如2024-T6鋁合金（參考：《英漢航空工程技術詞典》）。
槳葉（Blade）
翼型截面葉片，通過攻角變化産生壓力差推動流體。船舶螺旋槳多用鎳鋁青銅（如C95800），航空則采用鍛造鋁合金或鋼合金（來源：《船舶工程術語》GB/T 1804-2000）。
變距機構（Pitch Control Mechanism）
可調槳通過液壓/機械裝置改變槳葉角，優化不同工況效率（例：飛機恒速變距螺旋槳）。

二、功能特性與物理原理

金屬螺旋槳的推力 $F$ 與扭矩 $Q$ 遵循流體動力學公式：

$$ F = K_F rho n D Q = K_Q rho n D $$

其中 $rho$ 為流體密度，$n$ 轉速，$D$ 直徑，$K_F$、$K_Q$ 為系數（參考：《推進系統氣動聲學》）。

優勢包括：

高比強度：钛合金槳葉比強度達 250 kN·m/kg，優于多數複合材料（《航空材料學》）。
抗空蝕性：船用銅合金槳耐海水腐蝕，空蝕臨界速度達 15 m/s（ISO 484-1 标準）。

三、典型應用場景

航空領域
活塞發動機飛機多用鋁合金雙葉槳（如萊康明O-360引擎）；渦槳飛機采用鋼制四葉變距槳（例：C-130運輸機）。
船舶工程
大型貨輪采用鎳鋁青銅五葉槳，直徑超 9 米（參考：《船舶設計手冊》）。

權威來源索引

《英漢航空工程技術詞典》國防工業出版社
GB/T 1804-2000《船舶工程術語》
Smith, J. Aeroacoustics of Propulsion Systems Elsevier
《航空材料學》北京航空航天大學出版社
ISO 484-1:2015 Shipbuilding - Propellers

網絡擴展解釋

“金屬螺旋槳”是指以金屬材料制成的螺旋槳裝置，主要用于船舶、飛機等運載工具的推進系統。以下是詳細解釋：

1.基本定義與結構

金屬螺旋槳屬于螺旋槳的一種類型，由中央葉毂和多個徑向葉片組成，葉片通常呈螺旋形扭曲面。其核心功能是将發動機的旋轉功率轉化為推進力，通過槳葉與流體（空氣或水）的相互作用産生反作用推力。例如，輪船的螺旋槳在水中旋轉推動船體前進，而飛機螺旋槳則通過推動空氣實現飛行。

2.材料與制造特點

材料選擇：金屬螺旋槳多用鋁合金或鋼制成，這類材料具有高強度、耐腐蝕性，能承受高速旋轉産生的巨大離心力（可達200千牛）及振動載荷。
結構優勢：相比木質螺旋槳，金屬材質更適合大功率發動機（如商用飛機、大型船舶），可支持更多槳葉（常見3-4葉），提升推進效率。

3.工作原理

螺旋槳通過槳葉旋轉撥動流體，其剖面類似機翼，利用伯努利原理産生壓力差：

推力生成：旋轉時，槳葉前緣壓力降低，後緣壓力增高，形成向前的拉力。
槳葉參數：槳葉安裝角、槳距等設計影響推進效率，各剖面迎角需根據轉速和前進速度調整，以保持最佳氣動或流體動力性能。

4.應用場景

航空領域：如早期螺旋槳飛機、部分現代通用飛機，金屬螺旋槳可適應高轉速和大功率需求。
船舶領域：廣泛用于貨輪、軍艦等大型船隻，尤其在需要高耐久性和可靠性的場景中。

5.與非金屬螺旋槳的對比

金屬螺旋槳的耐用性和承載能力優于木質或複合材料螺旋槳，但重量較大，通常用于對強度要求更高的場景。輕型飛行器（如小型無人機）可能采用更輕便的碳纖維材料，以平衡效率與重量。

如需進一步了解具體參數（如槳葉形狀優化或材料工藝），可參考航空工程或船舶動力學的專業資料。