见“船坞”(1164页)。
干船坞是一种用于船舶建造、维修或停泊的固定式水工建筑物，其核心特征是通过闸门或围堰将水域与外部隔离后，利用排水系统排空内部水体，形成无水作业环境。以下为汉语词典及工程领域的详细解释：
基本定义
《现代汉语词典》（第七版）将“干船坞”定义为“一种船坞，坞底低于水面，三面是坚固的坞壁，临水一面装有活动坞门。船进坞后，关闭坞门，将水抽去，船即坐落在坞底支墩上”。该定义强调了其结构封闭性、水位控制功能及船舶支撑系统。
结构组成
根据《船舶工程术语》（GB/T 12923-2020），干船坞由坞室（承载船体的凹形结构）、坞门（隔离内外的闸门系统）、泵房（排水设备）和坞墙（两侧及后端围护结构）四部分构成，需满足高强度承重与防水要求。
核心功能
中国航海学会《港口与航道工程技术手册》指出，干船坞主要用于三大场景：船舶建造（提供稳定作业平台）、船体维修（便于检查水下部件如螺旋桨和舵机）以及长期停泊（避免海水腐蚀）。其技术优势在于可控制作业环境，提升工程精度。
类型细分
按建造方式可分为两种：
此分类源自《水运工程技术规范》（JTS 151-2011）对坞体受力原理的界定。
历史发展
据《中国造船史》记载，明代“龙江船厂”已出现类似干船坞的“泥坞”技术，而现代干船坞的雏形形成于19世纪欧洲工业革命时期，伴随钢质船舶大型化需求逐步完善。
干船坞（Dry Dock）是一种用于船舶建造、维修或检查的专用设施，其核心功能是通过控制水位使船舶完全暴露于干燥环境中进行操作。以下是综合多来源信息的详细解释：
干船坞通常三面接陆、一面临水，主要包含以下部分：
配备起重设备、动力管道（电力、压缩空气等）以及牵引装置，以支持修造作业。
干船坞属于船坞的一种，其他类型包括浮船坞和注水船坞，但干船坞因适用性广而最为常见。
通过上述结构化和流程化的设计，干船坞成为现代造船业不可或缺的基础设施，兼顾效率与安全性。如需更完整信息，可参考搜狗百科及汉典等来源。
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