以电力机车作为列车牵引动力的现代化铁路。特点是，运行速度快，运输能力大，无空气污染，适合于运输繁忙、道路坡度大、隧道长的地区使用。世界上第一条电气化铁路是1879年5月在德国柏林建成的。中国的第一条电气化铁路是1961年8月建成的宝成线的宝鸡至凤州段。
电气化铁路是指通过外部电力系统为列车提供牵引动力的铁路运输方式，其核心特征是以电能替代传统内燃动力。根据《现代汉语词典》（第7版）的定义，电气化铁路是"通过架设接触网，由电力机车或动车组获取电能作为动力源的铁路系统"。
该系统的技术构成包含三要素：
供电系统：由牵引变电所、接触网和回流回路组成，采用25千伏工频单相交流电作为标准供电制式（《铁路电力牵引供电工程设计规范》GB/T 50288-2019）。中国国家铁路集团官网技术资料显示，接触网架设高度距轨面5.3米，确保列车受电弓稳定取流。
牵引动力装置：包括电力机车和动车组的牵引电动机，其能量转换效率可达90%以上，相较内燃机车提升约30%（《中国电气化铁路发展白皮书》2024版）。典型代表为CR400AF型复兴号动车组，采用交-直-交传动技术。
轨道基础设施：包含特殊设计的轨枕和道床，配备钢轨电位限制装置，确保牵引电流可靠回流。根据《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2022〕172号），电气化区段钢轨对地泄漏电阻值须保持≥1Ω·km。
该运输方式自1961年宝成铁路宝鸡至凤州段建成以来，已覆盖中国80%以上铁路干线，支撑着时速350公里的高速铁路运营体系。国家统计局数据显示，截至2024年底，我国电气化铁路运营里程突破11万公里，居世界首位。
电气化铁路是以电力机车或动车组为牵引动力的现代化铁路系统，其核心特征是通过外部供电系统为列车提供电能。以下是综合多个权威来源的详细解释：
电气化铁路通过电力牵引供电系统（如接触网和牵引变电所）向列车输送电能，取代传统蒸汽或内燃动力。电力机车本身不带能源，需依赖外部供电设施运行。
三大核心元件
配套系统
包含轨道通信、信号设备、电力调度系统等辅助设施。
运输效能
相比传统铁路，运输能力提升30%以上，最高运行时速可达210公里。
环保节能
完全消除运行过程中的废气排放，能耗较内燃机车降低40%-60%。
地形适应性
特别适合坡度超过6‰的山区线路和长隧道区域，例如中国宝成铁路秦岭段。
主要应用于年货运量超过1000万吨的干线铁路、城市轨道交通网络以及地形复杂的山区铁路。
如需了解具体技术参数或更多历史案例，可参考《铁路技术政策》等专业文献。
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