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電氣化鐵路的解釋

以電力機車作為列車牽引動力的現代化鐵路。特點是，運行速度快，運輸能力大，無空氣污染，適合于運輸繁忙、道路坡度大、隧道長的地區使用。世界上第一條電氣化鐵路是1879年5月在德國柏林建成的。中國的第一條電氣化鐵路是1961年8月建成的寶成線的寶雞至鳳州段。

詞語分解

• 電氣的解釋 電的俗稱。 清 酉陽 《女盜俠傳》：“顧荒村野店，暮色凄其，無術以脫其危險，心房震動，如觸電氣，耳為之顫。”《二十年目睹之怪現狀》第九七回：“外國人常説雷打是沒有的，不過偶然觸着電氣罷了。”
• 鐵路的解釋 行駛通道或軌道的一種,由鋼軌構成,早先是由木制,但現在通常為鋼制,通常由鋼軌首尾相接鋪成兩條線,構成供車輛行駛的永久性道路;按這樣形式鋪設兩條或多條軌道的路詳細解釋亦作“銕路”。有鋼軌的供火車行駛的

網絡擴展解釋

電氣化鐵路是以電力機車或動車組為牽引動力的現代化鐵路系統，其核心特征是通過外部供電系統為列車提供電能。以下是綜合多個權威來源的詳細解釋：

一、基本定義

電氣化鐵路通過電力牽引供電系統（如接觸網和牽引變電所）向列車輸送電能，取代傳統蒸汽或内燃動力。電力機車本身不帶能源，需依賴外部供電設施運行。

二、核心組成

1. 三大核心元件

   • 電力機車/動車組：直接執行牽引任務的載具
   • 牽引變電所：将高壓電轉換為適合列車使用的電壓
   • 接觸網：架設在軌道上方的輸電線路

2. 配套系統
   包含軌道通信、信號設備、電力調度系統等輔助設施。

三、顯著優勢

1. 運輸效能
   相比傳統鐵路，運輸能力提升30%以上，最高運行時速可達210公裡。

2. 環保節能
   完全消除運行過程中的廢氣排放，能耗較内燃機車降低40%-60%。

3. 地形適應性
   特别適合坡度超過6‰的山區線路和長隧道區域，例如中國寶成鐵路秦嶺段。

四、發展曆程

• 世界首條：1879年德國柏林建成試驗性線路
• 中國首條：1961年投入運營的寶成鐵路寶雞-鳳州段

五、適用場景

主要應用于年貨運量超過1000萬噸的幹線鐵路、城市軌道交通網絡以及地形複雜的山區鐵路。

如需了解具體技術參數或更多曆史案例，可參考《鐵路技術政策》等專業文獻。

網絡擴展解釋二

電氣化鐵路是指通過電氣化系統來驅動鐵路運輸的一種方式。拆分部首和筆畫不太適用于非漢字文字，對于這個詞來說，我們可以簡單理解為“電氣化”和“鐵路”兩個部分的組合。 來源：電氣化鐵路這個詞最早出現在20世紀初，隨着電力技術的發展和應用于鐵路運輸中的推廣，這個詞開始被廣泛使用。 繁體：電氣化鐵路。 古時候漢字寫法：古代漢字寫法中，電氣化鐵路可能會采用不同的字形，但是基本含義不變。 例句：我們國家正在大力發展和建設電氣化鐵路，以提高鐵路運輸的效率和環保程度。 組詞：電氣化、鐵路。 近義詞：電化鐵路、電動化鐵路。 反義詞：非電氣化鐵路、傳統鐵路。 希望以上回答對您有幫助！如果您還有其他問題，可以隨時提問。

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