古代供君王行驶车马的道路。泛指供车马驰行的大道。《礼记·曲礼下》：“岁凶，年穀不登，君膳不祭肺，马不食穀，驰道不除，祭事不县。” 孔颖达 疏：“驰道，正道。如今之御路也。是君驰走车马之处，故曰驰道也。”《史记·秦始皇本纪》：“二十七年……治驰道。” 裴駰 集解引 应劭 曰：“驰道，天子道也。道若今之中道然。” 宋 梅尧臣 《和王景彝正月十四夜有感》：“驰道横头起山岳，露臺周匝簇车轮。” 清 宋之绳 《随跸杂记》诗：“絶壁成驰道，坚冰过属车。”
驰道是中国古代专供帝王车马行驶的官道体系，最早形成于秦代。《汉语大词典》将其定义为"古代供君王驰行车马的道路"，其核心特征在于路权专属性和道路规格的严整性。
从历史功能看，驰道具有三重属性：
随着朝代更替，驰道制度逐渐演变。唐代《元和郡县图志》记载驰道开始允许高级官员使用，宋代《营造法式》则规范了驰道维护标准。这种从皇家专属到官僚共享的功能转变，折射出古代道路管理制度的发展轨迹。
“驰道”是中国古代专供帝王车马行驶的交通要道，具有以下核心特征：
定义与起源
驰道是中国历史上最早的“国道”体系，由秦始皇于公元前220年统一全国后下令修建。其名称源于“驰”即疾驰，“道”即道路，专指供帝王车马快速通行的宽阔官道。
历史背景与功能
作为中央集权的象征，驰道以咸阳为中心，辐射至全国各郡县，总长度达数千公里。其核心功能是供皇帝巡行、军队调动和政令传递，普通百姓及官员未经特许不得使用。
建筑特点
据《史记》记载，驰道宽度统一为五十步（约70米），两侧种植松柏作为界标。考古发现部分路段采用夯土分层技术，重要路段还铺设有木轨或石轨以提高通行效率。
管理制度
驰道实行严格分级制度：中央驰道仅供帝王，地方可设“旁道”供官员通行。汉代沿用秦制，《礼记》记载灾年驰道维护优先级仍高于普通道路。
文化影响
这一交通体系对后世驿站制度产生深远影响，唐代诗人梅尧臣“驰道横头起山岳”等诗句，均以驰道为意象描绘帝国盛况。
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