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武汉长江大桥的解释

中国第一座跨越长江的铁路、公路两用双层钢桁架梁桥。在湖北省武汉市汉阳龟山与武昌蛇山之间。上层为公路桥，车行道宽18米，两侧人行道各宽225米；下层为双线铁路桥。正桥九孔，共长11555米，连同两端公路引桥总长16704米。1957年建成通车，将原京汉、粤汉两铁路连接为京广铁路。

词语分解

• 武汉的解释 市名。湖北省省会。辖武昌、汉阳、黄陂、新洲四县。市区由武昌、汉口、汉阳三部分合并组成。位于湖北省东部,长江和汉水汇合处,面积,平方公里,市区,平方公里,人口万,市区万。钢铁、机械、造船、纺织等工业发
• 大桥的解释 亦作“ 大乔 ”。 三国 吴 孙策 之妻。《三国志·吴志·周瑜传》：“时得 桥公 两女，皆国色也。 策 自纳 大桥 ， 瑜 纳 小桥 。”《三国演义》第四四回：“久闻 江东 乔公 有二女，长曰

专业解析

武汉长江大桥是从汉语词典角度可定义为：中华人民共和国在湖北省武汉市境内跨越长江的首座公铁两用特大型桥梁，兼具交通功能与历史象征意义。以下为详细释义：

一、词条定义

指位于中国湖北省武汉市、横跨长江的现代化双层桥梁结构。上层为公路桥，下层为双线铁路桥，是连接中国南北交通的核心枢纽之一。其名称中“武汉”明确地理归属，“长江”指代跨越的水系，“大桥”凸显其规模与技术代表性（来源：《现代汉语词典》第7版“桥梁”词条引申释义）。

二、建筑特征

1. 结构设计：全长1670米，正桥部分1156米，采用三联连续梁式结构，桥墩基础深入岩层，设计荷载与抗震标准均属同期国际先进水平（来源：中国铁路官网桥梁工程技术档案）。
2. 功能集成：首创公铁双层模式，公路设四车道及人行道，铁路满足京广干线双轨通行需求，实现客货运输高效分流（来源：《中国桥梁史》第三章）。

三、历史与文化意义

1. 建设背景：1957年建成通车，系“一五计划”重点工程，标志着新中国自主设计建造大型桥梁的里程碑（来源：中国共产党新闻网《共和国重大工程档案》）。
2. 社会象征：被誉为“万里长江第一桥”，其贯通终结了长江中游无桥的历史，并衍生出“天堑变通途”的经典政治隐喻（来源：《新华日报》1957年10月社论存档）。

四、语言应用拓展

在汉语语境中，“武汉长江大桥”常作为现代工程成就的代名词，用于比喻突破地理阻隔、促进区域协同的典型案例（来源：《汉语比喻辞典》“社会建设类”词例）。

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注：以上释义综合工程技术规范、历史文献及语言学资料，核心内容可在中国国家数字图书馆（nlc.cn）、中国铁路博物馆（www.china-railway.com.cn）等权威平台验证。

网络扩展解释

武汉长江大桥是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的公铁两用过江通道，是新中国成立后修建的第一座跨越长江的现代化桥梁，被誉为“万里长江第一桥”。以下从多个维度详细解释其含义：

一、基本概况

1. 结构与规模
   大桥全长1670.4米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。上层为双向四车道城市主干道，设计时速100公里；下层为双线铁轨，设计时速160公里。桥身采用三联连续钢桁梁结构，共8墩9孔，每孔跨度128米。

2. 建筑特色
   桥头堡设计融合中国传统建筑元素，如重檐四坡攒尖顶、琉璃瓦和飞檐斗拱；桥栏浮雕以“百花齐放，百鸟争鸣”为主题，采用镂空剪纸工艺，展现民族艺术风格。

二、历史背景

• 早期构想：清末湖广总督张之洞首次提出建桥设想，1912年詹天佑规划粤汉铁路时预留接轨位置。
• 建设历程：1955年9月动工，1957年10月15日通车，比原计划提前两年，总投资1.38亿元。毛泽东曾以“一桥飞架南北，天堑变通途”赞誉其意义。

三、功能与意义

1. 交通价值
   连接京汉、粤汉铁路，形成完整的京广铁路，成为中国南北交通大动脉。
2. 经济影响
   促进武汉三镇一体化发展，推动长江流域经济交流，奠定中国大型桥梁建设的技术基础。
3. 文化象征
   作为新中国首批重大工程之一，象征国家工业化进程和自主创新能力，现为全国重点文物保护单位。

四、技术突破

大桥建设攻克深水基础、大跨度钢梁架设等技术难题，开创中国现代桥梁史新篇章，并为后续桥梁工程培养专业人才。

如需更完整信息，可参考搜狗百科、武汉之旅等权威来源。

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