高架路是城市交通系統中以架空形式建設的道路類型，其主體結構通過立柱支撐于地面之上，形成立體通行空間。《現代漢語詞典》第七版将其定義為“架設在地面以上的城市道路，用于分流車輛，緩解交通壓力”。根據《城市道路工程設計規範》（GB 51286-2017），高架路需滿足雙向四車道以上标準，設計時速通常為60-80公裡，且與地面道路通過匝道銜接實現交通轉換。
從結構特征看，高架路由三大核心部分構成：①連續高架橋體，采用預應力混凝土或鋼結構；②支撐立柱系統，間距約20-30米；③配套匝道網絡，包含平行式、定向式等8類接入形式。這類道路多布設于城市中心區或交通走廊地帶，通過《城市綜合交通體系規劃标準》（GB/T 51328-2018）規定的立體分流原則，可将機動車通行效率提升40%-60%。
在功能分類上，高架路主要承擔快速過境交通疏導、主城區交通截流和區域聯絡線功能。典型案例包括上海延安高架路（東西向主幹道）、廣州環城高速高架段（環線分流系統）等，其建設需遵循《城市立體交叉設計規範》關于淨空高度（≥4.5米）、防撞等級（SS級）等強制性條款。
高架路（又稱架空道路、行車天橋）是一種架設于地面之上的立體式道路，主要用于車輛通行。以下是綜合多個來源的詳細解釋：
基本概念
高架路通過橋梁或立柱支撐，将道路擡升至空中，常見于城市交通系統。其結構形式為連續的高架橋，通過匝道與地面道路連接，通常不設紅綠燈。
核心特征
提升通行效率
通過減少平面交叉和紅綠燈，縮短車輛通行時間，緩解交通擁堵。例如上海内環高架路、廣州東風路高架等。
解決交通沖突
用于跨越鐵路、河流或密集的城市建築群，降低交通事故風險。
歸屬關系
高速公路可能包含高架橋路段（如山區高速），但城市高架路不一定是高速公路。
限速差異
高架路限速通常為60-80公裡/小時，低于高速公路的100-120公裡/小時。
如需更詳細的路網信息或具體城市案例，可參考搜狗百科或車主指南等權威來源。
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