船舶優先權英文解釋翻譯、船舶優先權的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【法】 admiralty lien

分詞翻譯：

船舶的英語翻譯：

shipping; watercraft
【經】 ship

優先權的英語翻譯：

preference; priority
【經】 preference; preferential; preferential right; priority
right of priority

專業解析

船舶優先權（Maritime Lien），是海商法中一項特有的法律制度，指特定海事請求的權利人依照法律規定，對産生該海事請求的船舶享有的優先受償的權利。它直接附着于船舶之上，不因船舶所有權的轉移而消滅，具有法定性、秘密性（無需登記公示）、優先性和追及性。

從漢英詞典角度理解：

船舶 (Chuánbó)： Vessel / Ship
優先權 (Yōuxiānquán)： Priority Right / Lien
船舶優先權 (Chuánbó Yōuxiānquán)： Maritime Lien

詳細解釋與法律特征：

法定性：船舶優先權完全由法律明文規定産生，當事人不能通過約定創設。其項目、受償順序均由法律規定。我國《海商法》第22條明确規定了五類可以享有船舶優先權的海事請求：
- 船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據勞動法律、行政法規或者勞動合同所産生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求。
- 在船舶營運中發生的人身傷亡的賠償請求。
- 船舶噸稅、引航費、港務費和其他港口規費的繳付請求。
- 海難救助的救助款項的給付請求。
- 船舶在營運中因侵權行為産生的財産賠償請求（但載運2000噸以上的散裝貨油的船舶，造成的油污損害賠償請求除外）。
- 來源：《中華人民共和國海商法》第二十二條
附着性（追及性）：船舶優先權一旦産生，即附着于産生該海事請求的特定船舶之上。無論該船舶的所有權或登記事項發生何種變更（如買賣、繼承、贈與），船舶優先權人均可向船舶的現任所有權人主張權利，要求拍賣該船舶以實現其債權。來源：司玉琢，《海商法專論》，中國人民大學出版社。
優先性：這是船舶優先權的核心特征。在受償順序上，船舶優先權通常優先于船舶留置權和船舶抵押權受償。我國《海商法》第25條對此有明确規定。其内部受償順序也按法律規定的順序進行（後發生的海難救助請求權有時可能優先于先發生的請求權）。來源：《中華人民共和國海商法》第二十五條。
秘密性（非公示性）：與船舶抵押權需要登記公示不同，船舶優先權的産生和存在不以登記或占有為要件。它是基于法律規定自動産生的，對善意的船舶買受人構成潛在風險。來源：司玉琢，《海商法專論》，中國人民大學出版社。
通過司法程式實現：船舶優先權人通常需要通過海事法院扣押并申請拍賣産生優先權的船舶來實現其權利。所得價款在扣除司法費用後，按照法定的優先順序清償。來源：《中華人民共和國海事訴訟特别程式法》相關章節。

英文術語“Maritime Lien”的内涵：在英美法系中，“Maritime Lien”是一個曆史悠久且内涵豐富的概念。它被視為一種對物權（in rem right），直接針對船舶本身，而非船舶所有人個人（in personam）。其核心特征包括：

産生于特定海事請求 (Arises from specific maritime claims)：如船員工資、人身傷亡、救助報酬、碰撞損害、必需品供應（部分國家）等。
附着于船舶 (Attaches to the vessel)：權利隨船轉移。
優先受償 (Priority in payment)：在船舶拍賣款分配中享有法定優先順位。
通過對物訴訟實現 (Enforced through an action in rem)：可以直接起訴船舶本身。
來源：《1993年船舶優先權和抵押權國際公約》(International Convention on Maritime Liens and Mortgages, 1993) 雖未生效，但反映了國際共識。

船舶優先權（Maritime Lien）是法律賦予特定海事債權人（如船員、救助人、侵權受害人等）的一項法定擔保物權，它附着于特定的船舶之上，賦予權利人在該船舶拍賣價款中享有優先于其他債權人（尤其是抵押權人）受償的權利。其目的是基于社會公共政策考量（如保護船員生存權、鼓勵海難救助、保障港口安全等），對某些特殊海事債權給予特别保護。理解其法定性、附着性、優先性和秘密性，是把握這一制度的關鍵。

網絡擴展解釋

船舶優先權是海商法中的一項特殊權利制度，其核心在于保障特定海事債權人的優先受償權。以下是詳細解釋：

一、定義與法律依據

船舶優先權是指海事請求人依據《中華人民共和國海商法》第二十一條和第二十二條，向船舶所有人、光船承租人、船舶經營人提出海事請求時，對産生該請求的船舶享有優先受償的權利。其本質是法定擔保物權，屬于海商法賦予的實體性權利。

二、法律特征

法定性：僅針對法律明文規定的五類海事請求（見下文），不可約定創設。
依附性：權利隨船舶存在而存在，即使船舶所有權轉移，優先權仍可對抗新所有人。
優先性：受償順序高于船舶留置權、抵押權及其他普通債權。

三、受償範圍（五類海事請求）

根據《海商法》第二十二條，包括：

船員工資及社保費用：船長、船員等勞動報酬、遣返費用；
人身傷亡賠償：因船舶運營造成的人身傷亡；
港口規費：如噸稅、引航費、港務費；
海難救助款項：救助産生的報酬或補償；
侵權財産賠償：船舶運營中侵權行為導緻的財産損失（2000噸以上散裝油輪油污損害除外）。

四、消滅情形

期限屆滿：優先權存續期間為1年（如船員工資請求權），且不中止、不中斷，逾期轉為普通債權；
船舶滅失或法院拍賣：船舶被強制出售或滅失後，優先權消滅。

五、國際實踐

全球普遍将船舶優先權置于最高受償順位，以平衡航運業高風險與債權人利益。

船舶優先權通過法律強制力保障特定海事債權的實現，是海商法中維護公平交易秩序的重要制度設計。如需完整法條或案例，可參考《海商法》第二十一至二十四條及相關司法解釋。