輪機螺旋槳推進英文解釋翻譯、輪機螺旋槳推進的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 turboprop

分詞翻譯：

輪機的英語翻譯：

【機】 de laval turbine de laval; turbine; turbo-

螺旋槳的英語翻譯：

airscrew; prop; propeller; screw; screw propeller; windstick
【化】 propeller

推進的英語翻譯：

advance; boost; carry forward; press; propel; push
【計】 push-in
【醫】 drive; prochoresis

專業解析

輪機螺旋槳推進（Marine Propeller Propulsion）是船舶動力系統的核心組成部分，指通過主機驅動螺旋槳旋轉産生推力，使船舶在水中航行的技術體系。該系統由輪機（marine engine）、傳動裝置、螺旋槳及控制系統構成，其原理基于牛頓第三定律——螺旋槳旋轉時向後推水，反作用力推動船舶前進。

關鍵組成與原理

輪機：通常采用柴油機、蒸汽輪機或燃氣輪機作為原動機，将燃料化學能轉化為機械能。現代船舶多采用低速二沖程柴油機，熱效率可達50%以上。
傳動系統：包含減速齒輪箱和軸系，将主機轉速調整為螺旋槳最佳工作轉速（通常70-200 RPM），并通過尾軸傳遞扭矩。
螺旋槳：基于翼型理論設計，常見3-6葉，通過伯努利原理在葉片正反面形成壓差，産生推進力。推力公式可表示為：
$$ T = K_T cdot rho cdot n cdot D $$ 其中$K_T$為推力系數，$rho$為水密度，$n$轉速，$D$螺旋槳直徑。

技術特征與應用

效率優勢：在15-25節航速範圍内推進效率達60-70%，高于噴水推進器
維護便利：标準化部件占比超過80%，檢修周期達8000小時
適應性強：可配合可調距螺旋槳（CPP）實現無級變速

權威參考來源

《船舶動力裝置設計手冊》（國防工業出版社）第7章推進系統匹配理論
國際海事組織（IMO）《船舶推進系統能效指南》MEPC.245(66)
美國船舶工程師協會（SNAME）技術公報《現代螺旋槳水動力優化》

網絡擴展解釋

“輪機螺旋槳推進”是由“輪機”和“螺旋槳推進”兩部分組成的船舶動力系統術語，其核心是通過發動機（輪機）驅動螺旋槳旋轉産生推進力。以下是詳細解釋：

一、定義與組成

輪機
指船舶的動力裝置，通常包含發動機（如内燃機、蒸汽輪機等）及相關傳動系統，負責将燃料能量轉化為機械能。
螺旋槳推進
螺旋槳通過槳葉旋轉将水或空氣向後推，利用反作用力推動船舶或飛機前進。其核心部件包括槳葉、槳毂及控制機構。

二、工作原理

動力傳遞
輪機輸出的機械能通過傳動軸驅動螺旋槳旋轉。槳葉的扭轉設計使其在旋轉時形成類似機翼的升力效應。
推力産生
槳葉旋轉時，後方介質（水或空氣）被加速排出，根據牛頓第三定律，産生向前的推力。推力大小與槳葉安裝角、轉速及介質密度相關。
效率優化
螺旋槳各槳葉的安裝角隨半徑減小而增大，以保持不同位置剖面的最佳迎角，減少能量損耗。

三、應用與特點

船舶領域：廣泛用于各類船隻，槳葉數量通常為3-6片，通過調整槳距控制航速。
航空領域：早期飛機及部分低速飛機采用空氣螺旋槳推進，原理與船舶類似。
優勢：結構簡單、可靠性高，適用于中低速推進需求。

如需更詳細的工程參數或設計原理，可參考船舶動力相關專業文獻或網頁來源。