輪機電力推進英文解釋翻譯、輪機電力推進的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 turboelectric propulsion

分詞翻譯：

輪機的英語翻譯：

【機】 de laval turbine de laval; turbine; turbo-

電力的英語翻譯：

electric power
【化】 electric power

推進的英語翻譯：

advance; boost; carry forward; press; propel; push
【計】 push-in
【醫】 drive; prochoresis

專業解析

輪機電力推進（Marine Electric Propulsion）是一種船舶動力系統，通過電力傳輸方式驅動螺旋槳或推進器。其核心原理是将原動機（如柴油機、燃氣輪機）的機械能轉化為電能，再通過電動機将電能轉化為螺旋槳的機械能，實現船舶推進。以下是詳細解釋：

一、術語定義與構成

輪機（Marine Engineering）
指船舶動力裝置，包括主機（柴油機/燃氣輪機）、發電機、配電系統等核心設備，負責能量轉換與傳輸。

電力推進（Electric Propulsion）
區别于傳統機械傳動，采用“發電-輸電-用電”模式：
- 發電端：原動機驅動發電機産生電能。
- 輸電端：通過電纜将電能輸送至推進電機。
- 用電端：電動機驅動螺旋槳或吊艙推進器（如ABB Azipod®系統）。

二、技術原理

能量轉換流程
化學能（燃油）→ 機械能（原動機）→ 電能（發電機）→ 機械能（推進電機）→ 螺旋槳推力。

核心優勢
- 靈活性：原動機與推進器解耦，可優化布置（如分布式發電）。
- 能效提升：原動機恒速運行于高效區間，減少油耗（參考MAN Energy Solutions研究。
- 操控性：電動機轉矩響應快，支持動态定位（DP）等精密操作。

三、典型應用場景

高端船舶
- 郵輪（如皇家加勒比“海洋奇迹號”采用西門子BlueDrive®系統）。
- 科考船（中國“雪龍2號”破冰船使用直流電網推進）。
特種工程船
- 平台供應船（PSV）通過電力推進實現低噪音作業（依據DNV GL規範。

權威參考文獻（基于行業标準與學術文獻）：

國際标準：IEEE 45.1《船舶電力系統設計指南》。
技術專著：《船舶電力推進系統》（國防工業出版社，2018）第4章。
行業報告：Lloyd's Register《電力推進船舶能效白皮書》（2023）。

（注：因搜索結果未提供直接鍊接，引用來源僅标注文獻名稱；實際應用中建議補充具體URL或DOI鍊接以增強可信度。）

網絡擴展解釋

輪機電力推進是船舶動力系統中将電力驅動技術應用于推進裝置的一種綜合模式。以下從概念解析、系統構成、技術優勢及適用場景等方面分述：

一、概念解析

輪機
指船舶動力裝置的總稱，包含推進系統（主機、傳動設備、軸系、螺旋槳等）及輔助設備（發電機組、管路系統、自動化控制等）。傳統輪機多采用柴油機直接驅動螺旋槳。
電力推進
通過電動機驅動螺旋槳的推進方式，其核心是将原動機（柴油機、燃氣輪機等）的機械能轉化為電能，再通過電動機轉換為推進動力。

二、系統構成

動力源
柴油機、燃氣輪機或核動力裝置驅動發電機發電。
電能轉換
配電系統與變頻裝置調節電能，供給推進電動機。
推進單元
電動機帶動螺旋槳或吊艙式推進器（POD），部分系統采用聯合推進模式（如電動機與柴油機協同工作）。

三、技術優勢

操控靈活
電動機可實現無級調速和反向運轉，提升船舶機動性。
降噪減振
動力源與推進器解耦設計，降低噪音與振動，適用于軍艦（隱蔽性）和遊輪（舒適性）。
節能環保
可優化原動機負載，減少燃油消耗與排放。

四、適用船舶類型

特種船舶：科考船、破冰船（需高操控性）
軍用艦艇：潛艇、驅逐艦（低噪音需求）
民用船舶：豪華郵輪、渡輪（舒適性要求高）

五、發展趨勢

吊艙推進器（POD）等新型電力推進技術正逐步取代傳統軸系結構，實現更高推進效率和空間利用率。