
【經】 through freight; through freight rate
through traffic; through transport
【經】 combined transport; good through; multimodal transport
freight; freightage; transportation expenses
【化】 fare; freight
【經】 carriage; fare; freight; freight charges; freightage; portage
transport charges
聯運運費(Intermodal Freight Charges)指在多式聯運模式下,貨物通過兩種或以上運輸工具(如海運、鐵路、公路、空運)連續運輸時産生的綜合運輸費用。該費用通常包含以下核心要素:
分段運輸成本
不同運輸區段的承運方分别收取基礎運費,例如海運段費用、鐵路段費用等。根據國際貨運代理協會(FIATA)的定義,費用需覆蓋裝卸、倉儲及設備使用成本。
統一計費規則
聯運運費采用“一次付費、全程負責”原則,托運人僅需與主承運方結算總費用。中國交通運輸部《多式聯運管理規則》明确要求主承運方協調各運輸環節費用,并出具統一提單。
附加費用構成
包括中轉服務費、保險附加費、關稅預繳金等。例如跨境聯運中,世界海關組織(WCO)規定需預先計算關稅押金并納入總報價。
成本優化機制
通過集裝箱标準化和電子數據交換(EDI)降低轉運損耗。國際标準化組織(ISO)指出标準化集裝箱可減少20%以上的綜合運輸成本。
聯運運費是指貨物在多種運輸方式聯合運輸過程中産生的綜合費用。以下是詳細解釋:
聯運運費包含以下主要部分:
分段計算:發送國和到達國運費按本國規章收取,過境國費用按國際協定計算。
計算公式: $$ text{基本運費額} = text{貨物運費率} times text{計費重量} $$ $$ text{運費總額} = text{基本運費額} times (1 + text{加成率}) $$ 加成率根據運輸類型調整(如快運加100%,零擔加50%後再加100%)。
核收規則:我國出口聯運貨物一般僅承擔至國境站費用,進口貨物需承擔過境費及國内段費用。
主要適用于跨國或多式聯運場景,例如國際鐵路聯運需遵守《國際貨協》《統一貨價》等協定。
如需更完整的運費計算細則,可參考國際貨運協定文件或物流服務平台的具體案例。
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