
【電】 drag angle
daggle; draw; hale; haulage; shuffle; trail
【化】 towed vehicle; towing vehicle
corner; angle; cape; contend; horn; wrestle; role
【醫】 angle; anguli; angulus; Broca's angle; cornu; cornua; gonio-; horn
在漢英詞典與工程學領域中,"拖曳角"(英文:Drag Angle)指物體在流體中運動時,其運動方向與所受流體阻力方向之間的夾角。這一概念常用于空氣動力學、船舶工程及汽車設計領域,用于量化阻力對物體運動軌迹的影響。
從物理意義分析,拖曳角的數值大小直接影響能量損耗與運動穩定性。根據《機械工程手冊》(第3版),當拖曳角趨近于0度時,流體阻力方向與運動方向完全重合,此時系統能量效率最高;而角度增大時,橫向分力會導緻運動軌迹偏移。NASA空氣動力學實驗室的實驗數據顯示,典型飛行器在巡航狀态下的拖曳角通常控制在2-5度範圍内,以平衡升阻比與操控性能。
該參數的計算公式可表示為: $$ thetad = arctanleft(frac{F{dlateral}}{F{daxial}}right) $$ 其中$F{dlateral}$為橫向阻力分量,$F{d_axial}$為軸向阻力分量。此公式被收錄于《流體力學基礎》(劍橋大學出版社)第7章。在實際工程應用中,工程師通過優化物體外形(如采用流線型設計)來減小拖曳角,從而達到降低能耗、提升運動效率的目的。
“拖曳角”這一術語在不同領域可能有特定含義,但根據“拖曳”的基礎詞義和常見應用場景,可作如下解釋:
拖曳角通常指物體在受外力拖曳過程中,拖曳方向與被拖物體運動方向之間形成的夾角。具體應用場景可能包括:
若涉及專業領域(如空氣動力學、船舶設計),建議結合具體語境參考權威文獻。例如,飛機機翼的拖曳角可能影響氣動效率,而船舶錨鍊的拖曳角則與穩定性相關。
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