
【機】 starting system
start; weigh anchor
【機】 cranking; starting
system; scheme
【計】 system
【化】 system
【醫】 system; systema
【經】 channel; system
在漢英詞典及工程領域,“起動系統”(Starting System)指内燃機(如汽車發動機)中用于将靜止狀态轉換為自主運轉狀态的一套機電裝置。其核心功能是提供初始扭矩以克服發動機内部阻力(如摩擦、壓縮阻力),直至達到可持續運轉的最低轉速。以下是詳細解釋:
基本釋義
“起動系統”對應英文術語“Starting System” 或“Engine Starting System”,指通過外部動力源驅動曲軸旋轉,實現發動機從停機到怠速運轉的過渡系統(來源:SAE International《汽車工程術語詞典》)。
核心目标
在最短時間内以最低能耗完成發動機啟動,同時減少機械磨損(來源:Bosch《汽車工程手冊(第7版)》)。
啟動電機(Starter Motor)
高扭矩直流電機,通過小齒輪(Pinion Gear)與發動機飛輪齒圈(Flywheel Ring Gear)齧合,驅動曲軸旋轉。
蓄電池(Battery)
提供啟動所需瞬時大電流(通常200–600A),電壓穩定性直接影響啟動效率(來源:IEEE标準《車輛電氣系統導則》)。
控制電路(Control Circuit)
包含點火開關、繼電器(Relay)或電磁開關(Solenoid Switch),用于安全接通/斷開高電流回路,防止電弧損傷(來源:Delphi《汽車電氣系統原理》)。
觸發階段
駕駛員轉動鑰匙至“START”檔位,控制電路激活電磁開關。
機械齧合
啟動電機小齒輪軸向移動,與飛輪齒圈齧合(防打齒設計确保齧合完成前不通電)。
動力輸出
蓄電池大電流驅動啟動電機,輸出扭矩經齒輪系放大,強制曲軸旋轉至點火轉速(汽油機約80–150rpm,柴油機約100–200rpm)。
退出階段
發動機自主運轉後,系統斷電,小齒輪複位以避免超速損壞(來源:ZF Friedrichshafen《商用車傳動技術白皮書》)。
現代系統已集成啟停技術(Start-Stop),通過強化電機(如增強型啟動電機/集成啟動發電機ISG)和AGM蓄電池實現頻繁啟動,降低油耗5–8%(來源:VDA《德國汽車工業協會技術報告》)。
權威參考來源:
起動系統是汽車發動機中用于将靜止狀态過渡到自主運轉的核心裝置。以下從定義、作用、組成及原理等方面進行詳細解釋:
起動系統指通過外力驅動發動機曲軸旋轉,使其達到啟動所需轉速并進入怠速運轉的整套裝置。該過程涵蓋從曲軸初始轉動到發動機自主工作的全部階段。
除常見的電力起動系統外,燃氣輪機等設備可能采用液壓起動系統,通過液壓馬達平穩輸出扭矩,適用于中、小型燃氣輪機。
如需進一步了解特定車型或系統的技術細節,可參考、2、4、6等來源。
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