前輪定位英文解釋翻譯、前輪定位的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 wheel alignment

分詞翻譯：

前的英語翻譯：

former; forward; front; preceding; priority
【醫】 a.; ante-; antero-; fore-; pro-; proso-; ventri-; ventro-

輪的英語翻譯：

annulus; ring; take turns; wheel
【醫】 wheel

定位的英語翻譯：

site
【計】 arresting; go to; localize; polarization
【醫】 localization; orientation
【經】 make reservations

專業解析

前輪定位（Front Wheel Alignment）是指汽車前輪相對于車身和路面幾何關系的精确調整，旨在确保車輛行駛的穩定性、轉向輕便性、減少輪胎磨損并降低油耗。其核心參數包括四個關鍵角度：

主銷後傾角（Caster Angle）：指轉向主銷軸線（或等效轉向軸線）在車輛縱向平面上向後或向前傾斜的角度。正後傾角（主銷上端向後傾斜）有助于提高高速行駛的直線穩定性，使方向盤具有自動回正能力；負後傾角則較少見，可能影響穩定性。典型值範圍在1°至7°之間（不同車型差異較大）。（參考：《汽車構造》底盤部分，機械工業出版社）
車輪外傾角（Camber Angle）：指車輪中心平面相對于垂直平面向内或向外傾斜的角度。正外傾角（車輪上端向外傾斜）在傳統設計中用于補償承載後懸架變形導緻的車輪内傾；負外傾角（車輪上端向内傾斜）則常見于高性能車輛，可提高彎道抓地力。典型值範圍在-1°至+1°之間。（參考：SAE J670《車輛動力學術語》标準）
車輪前束角（Toe Angle）：指從車輛正上方看，左右車輪前端距離與後端距離的差值（通常轉換為角度表示）。前束（Toe-In）指前端距離小于後端距離，有助于抵消車輪外傾或滾動阻力引起的向外滑動趨勢，增強直線穩定性；後束（Toe-Out）則較少使用。前束值通常以角度（如0.10°）或線性差值（如1-3mm）表示。
主銷内傾角（Kingpin Inclination Angle / Steering Axis Inclination - SAI）：指轉向主銷軸線（或等效轉向軸線）在車輛橫向平面上向内傾斜的角度。此角度與車輪外傾角共同構成“包容角”（Included Angle），主要作用是減小轉向阻力臂，使轉向更輕便，并在轉向後幫助車輪自動回正。典型值範圍在8°至15°之間。

維護重要性：定期進行前輪定位檢測與調整是車輛保養的關鍵環節。定位參數失準會導緻輪胎異常磨損（如羽狀磨損、單側磨損）、車輛跑偏、方向盤不正、轉向沉重或飄忽等問題，嚴重影響行車安全性與經濟性。建議根據車輛使用手冊要求或每行駛一定裡程（如2萬公裡）後，或更換懸架/轉向部件、發生碰撞後，及時進行專業定位檢測調整。（參考：GB/T 18344《汽車維護、檢測、診斷技術規範》）

網絡擴展解釋

前輪定位是汽車轉向系統中對前輪幾何參數的設定，目的是保證車輛行駛的穩定性、轉向輕便性，并減少輪胎磨損。其核心參數包括以下四個角度：

主銷後傾角
指轉向主銷軸線在縱向平面内向後傾斜的角度（通常2°-3°）。該角度通過離心力産生的回正力矩，使汽車直線行駛更穩定，并在轉向後自動回正車輪。
主銷内傾角
轉向主銷軸線在橫向平面内向車内側傾斜的角度（一般5°-8°）。其作用包括減小轉向阻力、輔助車輪自動回正，同時降低主銷軸線與地面交點到車輪中心的距離，提升操控性。
前輪外傾角
前輪安裝後向外傾斜的角度（通常0.5°-1.5°）。設計目的是適應拱形路面，防止輪胎内側過度磨損，并通過輪毂軸承的合理受力分布增強行駛安全性。
前輪前束
兩前輪前端距離小于後端距離的差值（通常0-8mm）。用于抵消前輪外傾導緻的輪胎橫向滑動，減少胎面磨損并保持直線行駛穩定性。

綜合作用：通過這四個參數的協同調整，車輛可實現靈活轉向、穩定直行以及延長輪胎壽命的效果。若出現方向盤跑偏、輪胎異常磨損等情況，需通過專業四輪定位儀進行參數校準。

（參考來源：高權威性，中等權威性）