普通幹貨船英文解釋翻譯、普通幹貨船的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 general dry cargo ships

分詞翻譯：

普通的英語翻譯：

commonly; currently; ordinarily; commonness
【計】 normal

幹貨船的英語翻譯：

【經】 dry cargo vessel

專業解析

普通幹貨船（General Dry Cargo Ship）是海上貨物運輸中最基礎且應用廣泛的船型之一，專為運輸無特殊要求的幹燥包裝或散裝貨物而設計，區别于油輪、液化氣船、集裝箱船等專用船舶。其核心特征在于通用性和靈活性，能夠承載多種類型的非液态、非冷藏類貨物。

詳細解釋與特征

核心定義與功能
“普通幹貨船”指配備通用貨艙、主要承運幹燥雜貨（如袋裝糧食、鋼材、木材、機械設備、日用品等）或基本散貨（如煤炭、礦石、谷物等）的傳統貨船。其設計以滿足多種貨物的基本運輸需求為主，不針對特定貨物做高度專業化改裝。英文術語“General Dry Cargo Ship”或“Conventional Dry Cargo Ship”精準概括了其通用屬性和貨物類型限制（Dry Cargo）。
典型結構特征
- 單層連續甲闆：通常具有一層貫通的主甲闆。
- 多貨艙設計：船體内部分隔為若幹個獨立的貨艙（Holds），便于分隔不同貨物或防止貨物移動。艙口（Hatches）較大以便裝卸。
- 裝卸設備：傳統上配備船用吊杆（Derricks）或起重機（Cranes），用于貨物在碼頭與船艙之間的吊裝。現代港口設施完善後，部分新船可能減少或不裝自備吊機，依賴岸吊。
- 艙蓋系統：配備堅固的艙蓋（Hatch Covers）以密封貨艙，保護貨物免受天氣和海浪影響。
主要承運貨物類型
可裝載的“幹貨”範圍廣泛，包括但不限于：
- 包裝雜貨：袋裝水泥、化肥、糧食；捆裝棉花、紙張；箱裝機械、電器；托盤化貨物；卷鋼、管材、木材等。
- 基本散貨：煤炭、礦石（鐵礦石、磷礦石等）、谷物（小麥、玉米等）、鹽、糖等（需注意，高度專業化的散貨運輸通常由更大的散貨船（Bulk Carrier）承擔，但普通幹貨船也能承運小批量或特定航線的散貨）。
尺寸與噸位
其載重噸位（DWT）範圍較廣，常見于幾千噸至三、四萬噸左右。相比于巨型油輪或散貨船，其尺寸相對適中，靈活性高，可停靠更多港口。
運營特點
- 航速：經濟航速通常在12-18節範圍内。
- 航線：適用于全球範圍内的近洋、沿海及遠洋不定期航線（Tramp Shipping），根據貨源靈活安排航程。
- 裝卸效率：相比集裝箱船和專用散貨船，其裝卸效率通常較低，耗時較長。

行業地位與演變

盡管集裝箱化和專業化運輸發展迅猛，普通幹貨船因其投資成本相對較低、對港口設施要求不高、貨物適應性廣的特點，在全球航運市場，特别是在發展中國家、區域性航線或運輸不適箱化、非大宗散貨的領域，仍扮演着重要角色。它是理解傳統海運模式的基礎船型。

參考資料來源：

聯合國貿易和發展會議 (UNCTAD) - 《海運評論》系列報告中對全球船隊構成和船型的概述分析 (查看報告：unctad.org/publications)
國際海事組織 (IMO) - 關于船舶類型和安全标準的文件 (查看信息：imo.org)
勞氏船級社 (Lloyd's Register) / 其他主要船級社 - 船舶入級規範和定義 (查看規範：lr.org)
中國船級社 (CCS) - 《鋼質海船入級規範》中對貨船的分類和要求 (查看規範：ccs.org.cn)

網絡擴展解釋

“普通幹貨船”是海上運輸中常見的貨船類型，主要用于運輸幹燥貨物。以下是詳細解釋：

一、基本定義

普通幹貨船又稱通用幹貨船或統貨船，屬于傳統多用途貨船，以運輸成包、成捆、成箱的雜件貨物為主，也可裝載部分散裝貨物。其設計注重貨物兼容性和裝卸靈活性，適合多種幹燥貨物的混合運輸。

二、主要分類

雜貨船
專門運輸包裝貨物（如袋裝糧食、桶裝液體、機械零件等），艙内設有分層甲闆或貨架，便于分類存放。
散貨船
運輸無包裝散裝貨物（如煤炭、礦石、谷物等），艙口寬大且結構簡單，通常配備自動裝卸設備。

三、運輸貨物類型

幹燥雜貨：紡織品、五金器材、袋裝食品等。
部分散貨：如散糧、礦石（需配合特定裝卸條件）。
桶裝液貨：非危險液體（如植物油、酒類）。

四、結構特點

艙口設計：多個艙口，配備起重機或吊杆，便于裝卸。
貨艙布局：橫向分隔結構，防止貨物移動損壞。
甲闆類型：多為單層甲闆，部分設二層甲闆以提高空間利用率。

五、應用場景

普通幹貨船適用于港口設施較簡單的中短途航線，尤其在發展中國家使用廣泛。其靈活性使其成為中小型港口運輸的主力船型。

如需進一步了解細分船型（如集裝箱船、滾裝船），可參考權威海事資料或行業報告。