普通干货船英文解释翻译、普通干货船的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 general dry cargo ships

分词翻译：

普通的英语翻译：

commonly; currently; ordinarily; commonness
【计】 normal

干货船的英语翻译：

【经】 dry cargo vessel

专业解析

普通干货船（General Dry Cargo Ship）是海上货物运输中最基础且应用广泛的船型之一，专为运输无特殊要求的干燥包装或散装货物而设计，区别于油轮、液化气船、集装箱船等专用船舶。其核心特征在于通用性和灵活性，能够承载多种类型的非液态、非冷藏类货物。

详细解释与特征

核心定义与功能
“普通干货船”指配备通用货舱、主要承运干燥杂货（如袋装粮食、钢材、木材、机械设备、日用品等）或基本散货（如煤炭、矿石、谷物等）的传统货船。其设计以满足多种货物的基本运输需求为主，不针对特定货物做高度专业化改装。英文术语“General Dry Cargo Ship”或“Conventional Dry Cargo Ship”精准概括了其通用属性和货物类型限制（Dry Cargo）。
典型结构特征
- 单层连续甲板：通常具有一层贯通的主甲板。
- 多货舱设计：船体内部分隔为若干个独立的货舱（Holds），便于分隔不同货物或防止货物移动。舱口（Hatches）较大以便装卸。
- 装卸设备：传统上配备船用吊杆（Derricks）或起重机（Cranes），用于货物在码头与船舱之间的吊装。现代港口设施完善后，部分新船可能减少或不装自备吊机，依赖岸吊。
- 舱盖系统：配备坚固的舱盖（Hatch Covers）以密封货舱，保护货物免受天气和海浪影响。
主要承运货物类型
可装载的“干货”范围广泛，包括但不限于：
- 包装杂货：袋装水泥、化肥、粮食；捆装棉花、纸张；箱装机械、电器；托盘化货物；卷钢、管材、木材等。
- 基本散货：煤炭、矿石（铁矿石、磷矿石等）、谷物（小麦、玉米等）、盐、糖等（需注意，高度专业化的散货运输通常由更大的散货船（Bulk Carrier）承担，但普通干货船也能承运小批量或特定航线的散货）。
尺寸与吨位
其载重吨位（DWT）范围较广，常见于几千吨至三、四万吨左右。相比于巨型油轮或散货船，其尺寸相对适中，灵活性高，可停靠更多港口。
运营特点
- 航速：经济航速通常在12-18节范围内。
- 航线：适用于全球范围内的近洋、沿海及远洋不定期航线（Tramp Shipping），根据货源灵活安排航程。
- 装卸效率：相比集装箱船和专用散货船，其装卸效率通常较低，耗时较长。

行业地位与演变

尽管集装箱化和专业化运输发展迅猛，普通干货船因其投资成本相对较低、对港口设施要求不高、货物适应性广的特点，在全球航运市场，特别是在发展中国家、区域性航线或运输不适箱化、非大宗散货的领域，仍扮演着重要角色。它是理解传统海运模式的基础船型。

参考资料来源：

联合国贸易和发展会议 (UNCTAD) - 《海运评论》系列报告中对全球船队构成和船型的概述分析 (查看报告：unctad.org/publications)
国际海事组织 (IMO) - 关于船舶类型和安全标准的文件 (查看信息：imo.org)
劳氏船级社 (Lloyd's Register) / 其他主要船级社 - 船舶入级规范和定义 (查看规范：lr.org)
中国船级社 (CCS) - 《钢质海船入级规范》中对货船的分类和要求 (查看规范：ccs.org.cn)

网络扩展解释

“普通干货船”是海上运输中常见的货船类型，主要用于运输干燥货物。以下是详细解释：

一、基本定义

普通干货船又称通用干货船或统货船，属于传统多用途货船，以运输成包、成捆、成箱的杂件货物为主，也可装载部分散装货物。其设计注重货物兼容性和装卸灵活性，适合多种干燥货物的混合运输。

二、主要分类

杂货船
专门运输包装货物（如袋装粮食、桶装液体、机械零件等），舱内设有分层甲板或货架，便于分类存放。
散货船
运输无包装散装货物（如煤炭、矿石、谷物等），舱口宽大且结构简单，通常配备自动装卸设备。

三、运输货物类型

干燥杂货：纺织品、五金器材、袋装食品等。
部分散货：如散粮、矿石（需配合特定装卸条件）。
桶装液货：非危险液体（如植物油、酒类）。

四、结构特点

舱口设计：多个舱口，配备起重机或吊杆，便于装卸。
货舱布局：横向分隔结构，防止货物移动损坏。
甲板类型：多为单层甲板，部分设二层甲板以提高空间利用率。

五、应用场景

普通干货船适用于港口设施较简单的中短途航线，尤其在发展中国家使用广泛。其灵活性使其成为中小型港口运输的主力船型。

如需进一步了解细分船型（如集装箱船、滚装船），可参考权威海事资料或行业报告。