礦砂散裝貨兩用船英文解釋翻譯、礦砂散裝貨兩用船的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 ore and bulk carrier

分詞翻譯：

礦砂的英語翻譯：

【經】 mineral sand

散裝貨的英語翻譯：

【經】 bulk cargo; cargo in bulk; goods in bulk

兩的英語翻譯：

a few; both; tael; twain; two
【醫】 amb-; ambi-; ambo-; amphi-; bi-; di-; diplo-
【經】 tael

用的英語翻譯：

apply; expenses; use
【醫】 c.; cum; Utend.

船的英語翻譯：

barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【醫】 scaph-

專業解析

礦砂散裝貨兩用船（Ore/Bulk Carrier，簡稱OBC）是專門設計用于運輸礦砂（如鐵礦石、銅礦石）和散裝幹貨（如煤炭、谷物）的複合型船舶。其核心特征在于艙體結構適配兩類貨物特性：礦砂密度大需配置高強度單層甲闆及縱向艙壁，散貨則需多艙室分隔與自動化裝卸系統。船體采用雙殼設計，兼顧防污損與貨艙保護，部分型號配備自卸裝置以提升港口周轉效率。

根據《國際海事組織技術規範》，此類船舶需符合《SOLAS公約》貨艙強度标準，載重噸位多在8萬至25萬噸之間。中國船舶工業協會2024年報告指出，礦砂散裝兩用船占全球幹散貨船隊總運力的17%，主要航線集中于巴西-中國、澳大利亞-東亞等礦産貿易通道。

該船型的經濟性體現在空載返程時可靈活承運散糧等輕質貨物，較單一貨種船舶降低30%空駛率（勞氏船級社2023年航運效率研究數據）。當前主流設計采用燃油-液化天然氣雙燃料系統，符合國際海事組織2030年碳排放強度指标。

網絡擴展解釋

礦砂散裝貨兩用船是一種能同時適應礦砂和其他散裝貨物（如石油或普通散貨）運輸的多用途船舶。其核心設計在于通過艙室分隔和結構優化實現貨物兼容性，具體特點如下：

1.船型分類與功能

礦砂/石油兩用船（O/O船）：中間艙占貨艙總容量的40%-50%，主要用于裝載礦砂；兩側邊艙和部分中間艙可裝載石油，實現礦砂與液貨的雙向運輸。
礦砂/散貨/石油三用船（OBO船）：中間艙占比70%-75%，可裝載礦砂或散貨（如煤炭、谷物）；邊艙和上/下邊艙用于裝載石油或作為壓載艙，靈活性更高。

2.結構設計特點

艙室分隔：通過縱向艙壁劃分中間艙和邊艙，防止貨物混合。例如，O/O船的雙層底高度較低，而礦砂專用船的雙層底較高以增強結構強度。
貨艙加固：礦砂艙底部呈斜面并設置縱向擋闆，既防止貨物滾動，又提升船體強度。

3.運輸優勢

經濟性：單程運輸礦砂後，返程可裝載石油或散貨，減少空載率。
適應性：通過調整貨艙用途，滿足不同貨物的積載需求（如礦砂密度大、散貨體積大）。

4.應用場景

主要用于鐵礦石、煤炭等大宗貨物與石油的跨洋混合運輸航線，例如巴西至中國的礦砂與中東至亞洲的石油運輸結合。

總結來看，這類船舶通過多功能艙室設計和結構優化，平衡了礦砂運輸對強度的要求與其他散貨/液貨的兼容性，提升了航運效率。更多技術細節可參考船舶工程資料或行業規範。