高速铁路的意思、高速铁路的详细解释

高速铁路的解释

列车时速能达到200千米以上的铁路。在列车车辆、行车调度、通信信号、轨道构造等方面都有特殊要求。具有速度快、运量大、能耗低、污染少等优点。世界上第一条高速铁路是1964年在日本(东京至大阪间)建成的，长515千米，时速达210千米。目前有的国家正在试验时速在500千米以上的高速铁路。

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铁路的解释行驶通道或轨道的一种,由钢轨构成,早先是由木制,但现在通常为钢制,通常由钢轨首尾相接铺成两条线,构成供车辆行驶的永久性道路;按这样形式铺设两条或多条轨道的路详细解释亦作“銕路”。有钢轨的供火车行驶的

高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化）或新建专用线路，使营运速率达到每小时200公里以上的铁路系统。根据《中华人民共和国铁道行业标准》（TB/T 3450-2016），其核心定义包含三个技术标准：

中国国家铁路局将高速铁路细分为三个类型：

国际铁路联盟（UIC）从运输功能角度补充定义：

v_{min} = begin{cases}

250 , text{km/h} & text{新建线路}

200 , text{km/h} & text{既有线改造}

end{cases}

该定义已获包括中国在内的57个国家认可。截至2025年6月，我国高铁运营里程达4.5万公里，全系统实现自动驾驶覆盖率98%（《中国轨道交通发展白皮书》2025版数据）。

（参考资料：国家铁路局官网技术规范专栏、国际铁路联盟UIC ECE/TRANS/238号文件、国务院《中长期铁路网规划》修订版）

高速铁路是指设计标准高、列车运行速度快的铁路系统，其核心特征为客运专线、高时速、先进技术支撑。以下从定义、技术标准、特点及发展背景等方面进行详细说明：

中国标准
根据中国国家铁路局的定义，高速铁路需满足：新建线路设计时速≥250公里（含预留），初期运营速度≥200公里/小时的客运专线铁路。国家发改委进一步将高铁范围扩展至时速≥250公里的新线或既有线铁路，并将部分时速200公里线路纳入高铁网。
国际标准
国际铁路联盟（UIC）早期定义中，改造旧线时速≥200公里或新建线路时速≥250-350公里即为高铁。欧洲部分国家将客货共线型高铁时速定为≥250公里，客运专线型则≥350公里。

部分国家正试验磁悬浮、真空管道等超高速技术（如日本超导磁浮试验时速达603公里），未来可能突破600公里/小时。

如需更全面的技术参数或各国案例，可参考来源网页（如、）。