修建在地下的综合性建筑。多修建在大城市繁华地区街道下或客流集散量较大的车站广场下面。由地下人行通道、沿通道两侧设置的商店和附属设施等组成。常与地下铁道或地下道路的车站、地下停车场、车站大楼或高层建筑的地下室连通。规模大的则与地下车站、地下停车场等上下结合并构成一体，将上层辟为地下商业街，中层作地下停车场，下层设地下铁道或地下道路的车站。
地下街（dì xià jiē）指建造在城市地面以下，具备商业、交通、文化等功能的综合性公共空间。其核心特征包括：
空间属性
由“地下”（地面以下的空间）与“街”（具有通行功能的公共区域）复合构成，强调人工建造的、与地面街道功能对应的地下廊道系统。例如北京西单地下商业街、上海人民广场地下街等。
功能定位
现代地下街通常集购物、餐饮、交通换乘、防灾避险等功能于一体。根据《城市规划术语标准》（GB/T 50280-98），其设计需满足人流疏散、商业服务与市政配套的综合需求。
社会意义
在土地资源紧张的城市中心区，地下街通过立体开发缓解地面交通压力，提升商业密度。如东京八重洲地下街日均客流超30万人次，体现了高密度城市对地下空间的集约化利用。
权威参考来源：
（注：在线词典资源如“汉典”（zdic.net）、“教育部《异形词整理表》”等可补充释义，但当前无法验证链接有效性，建议通过权威出版文献进一步查证。）
地下街是修建在城市地下的多功能综合性建筑，主要服务于商业、交通和公共活动。以下是详细解释：
1. 基本定义
地下街最初指地下商业街，由连通的地下通道及两侧商店组成。随着城市发展，其内涵扩展为集步行通道、商业设施（商店、餐馆）、停车场、交通枢纽（如地铁站）于一体的地下综合体，常建在繁华街区或交通枢纽下方。
2. 结构与组成
3. 功能与作用
4. 发展演变
起源于20世纪30年代，早期以单一商业通道为主，后逐渐演变为综合“地下城”（如日本东京、大阪的地下街），甚至与城市防灾系统结合。
5. 典型应用场景
多见于亚洲高密度城市（如日本、中国），典型案例如上海人民广场地下街、东京八重洲地下街，均与地铁枢纽深度融合。
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