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道砟的意思、道砟的详细解释

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道砟的解释

铺在铁路路基上面的石子。

词语分解

专业解析

道砟是铁路工程中的专用术语,指铺设在铁路轨道下方、路基顶部的碎石材料。根据《现代汉语词典》(第7版)释义,“砟”原指小块岩石或煤块,引申为铁路路基中经破碎加工的碎石。道砟在铁路系统中具有以下核心作用与特征:

  1. 功能定位

    道砟主要承担分散轨道压力、缓冲列车冲击、排水防渗等功能。其多棱角结构能增强碎石间的咬合力,形成稳定支撑层(参考《铁路轨道设计规范》GB/T 50833-2012)。

  2. 材料构成

    标准道砟选用玄武岩、花岗岩等高硬度石材,经机械破碎成粒径20-70mm的碎石,含粉率需低于7%(参考《铁路碎石道砟技术条件》TB/T 2140-2008)。

  3. 技术规范

    我国规定道砟需通过洛杉矶磨耗率、抗压强度等检测,确保在列车长期荷载下不碎裂、不变形,维护轨道几何形位稳定(参考中国国家铁路局《轨道工程验收标准》)。

  4. 应用场景

    道砟普遍用于有砟轨道结构,如普速铁路和重载铁路;而高铁多采用无砟轨道,通过混凝土整体道床替代碎石层(参考《高速铁路设计规范》TB 10621-2014)。

网络扩展解释

道砟是铁路和公路工程中用于铺设路基的特殊材料,其核心功能是分散荷载、减震降噪。以下是详细解释:

  1. 基本定义 道砟指由花岗岩等硬质岩石破碎而成的粗砂砾或碎石,主要用于铁路轨枕下方及公路路基铺设。该术语原称"道碴",后规范为现用名称。

  2. 材料特性

    • 材质:特级花岗岩为主,也有石英岩、麻岩等()
    • 粒径:通常为20-70mm的碎石,约为半个鼠标大小()
  3. 工程作用

    • 分散列车荷载至路基,防止路基沉降
    • 构建排水系统,防止雨水浸泡轨道
    • 缓冲列车纵向冲击,提升行驶平稳性
    • 便于轨道调校和维护()
  4. 结构位置 铺设顺序为:路基→道砟层→压实→轨枕→钢轨,形成轨道道床结构。

  5. 应用范围 主要见于传统铁路轨道,现代高铁多采用无砟轨道技术。在普通铁路中,每公里约需使用2000立方米道砟(综合网页信息估算值)。

该材料虽看似普通碎石,实则需通过抗压强度、耐磨度等多项指标检测,确保满足铁路运营的力学性能要求。

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