
屏蔽门是现代汉语中用于描述特定安全设施的复合名词,其核心含义指一种具备物理隔离功能的门体系统,主要用于分隔不同空间区域,保障人员安全或维持环境稳定。根据应用场景可分为以下两类:
指安装在地铁、高铁等站台边缘,将乘客候车区与列车轨道进行物理隔离的安全装置。由固定侧墙、可滑动门体及控制系统组成,列车停靠时与车门同步开启,防止人员跌落轨道或异物侵入轨行区。
权威定义:
《地铁设计规范》(GB 50157-2013)将其定义为“设于站台边缘,使轨道与站台候车区隔离的连续屏障”,强调其安全防护功能。中国城市轨道交通协会统计显示,安装屏蔽门后站台意外事件下降超70%。
指具有电磁波阻隔、声学降噪或视线遮挡功能的特种门体。例如:
“屏蔽”原指古代战车防卫用具(《说文解字》:“屏,蔽也”),后引申为遮挡、保护;“门”本义为建筑出入口(《尔雅·释宫》:“门,扆也”)。现代术语融合两者概念,突出“通过封闭式门体实现空间隔离与防护”的核心特征,体现技术词汇的语义创新。
参考文献
住房和城乡建设部. 地铁设计规范: GB 50157-2013 [S]. 北京:中国建筑工业出版社, 2014.
中国城市轨道交通协会. 城市轨道交通年度统计报告[R]. 2024.
国家市场监督管理总局. 电磁屏蔽室通用规范: GB/T 12190-2021 [S]. 2021.
国家药品监督管理局. 医用电气设备辐射防护要求: YY 9706.268-2023 [S]. 2023.
屏蔽门(又称月台幕门或安全门,英文:Platform Screen Doors,简称PSD)是地铁、铁路等轨道交通系统中的一种安全设施,主要用于隔离站台与轨道区域。以下是其详细解释:
屏蔽门是以玻璃幕墙为主体,沿站台边缘设置的电动门系统。列车到站时,门体与车门同步开启,供乘客上下车;列车离站后自动关闭,形成物理隔离。
全封闭式屏蔽门
覆盖整个站台高度(通常2.5-3米),完全封闭站台与轨道区域,常见于地下车站。其功能包括节能(减少空调流失)、降噪及全面防坠落。
半高式屏蔽门(安全门)
高度约1.2-1.5米,上部开放,适用于高架或地面车站。主要提供基础安全防护,成本较低。
通过信号系统与列车联动,实现门体同步开关。控制系统集成了机械、电子及信息技术,需与列车精确配合(误差小于0.5秒)。
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