
屏蔽門是現代漢語中用于描述特定安全設施的複合名詞,其核心含義指一種具備物理隔離功能的門體系統,主要用于分隔不同空間區域,保障人員安全或維持環境穩定。根據應用場景可分為以下兩類:
指安裝在地鐵、高鐵等站台邊緣,将乘客候車區與列車軌道進行物理隔離的安全裝置。由固定側牆、可滑動門體及控制系統組成,列車停靠時與車門同步開啟,防止人員跌落軌道或異物侵入軌行區。
權威定義:
《地鐵設計規範》(GB 50157-2013)将其定義為“設于站台邊緣,使軌道與站台候車區隔離的連續屏障”,強調其安全防護功能。中國城市軌道交通協會統計顯示,安裝屏蔽門後站台意外事件下降超70%。
指具有電磁波阻隔、聲學降噪或視線遮擋功能的特種門體。例如:
“屏蔽”原指古代戰車防衛用具(《說文解字》:“屏,蔽也”),後引申為遮擋、保護;“門”本義為建築出入口(《爾雅·釋宮》:“門,扆也”)。現代術語融合兩者概念,突出“通過封閉式門體實現空間隔離與防護”的核心特征,體現技術詞彙的語義創新。
參考文獻
住房和城鄉建設部. 地鐵設計規範: GB 50157-2013 [S]. 北京:中國建築工業出版社, 2014.
中國城市軌道交通協會. 城市軌道交通年度統計報告[R]. 2024.
國家市場監督管理總局. 電磁屏蔽室通用規範: GB/T 12190-2021 [S]. 2021.
國家藥品監督管理局. 醫用電氣設備輻射防護要求: YY 9706.268-2023 [S]. 2023.
屏蔽門(又稱月台幕門或安全門,英文:Platform Screen Doors,簡稱PSD)是地鐵、鐵路等軌道交通系統中的一種安全設施,主要用于隔離站台與軌道區域。以下是其詳細解釋:
屏蔽門是以玻璃幕牆為主體,沿站台邊緣設置的電動門系統。列車到站時,門體與車門同步開啟,供乘客上下車;列車離站後自動關閉,形成物理隔離。
全封閉式屏蔽門
覆蓋整個站台高度(通常2.5-3米),完全封閉站台與軌道區域,常見于地下車站。其功能包括節能(減少空調流失)、降噪及全面防墜落。
半高式屏蔽門(安全門)
高度約1.2-1.5米,上部開放,適用于高架或地面車站。主要提供基礎安全防護,成本較低。
通過信號系統與列車聯動,實現門體同步開關。控制系統集成了機械、電子及信息技術,需與列車精确配合(誤差小于0.5秒)。
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