在江苏省南京市下关与浦口之间。跨越长江的铁路、公路两用双层钢桁架梁桥。上层为公路桥，车行道宽15米，两侧人行道各宽225米；下层为双线铁路桥。正桥十孔，共长1577米，连同两端引桥总长：公路桥4589米，铁路桥6772米。正桥两端各有一对高达70米的桥头堡。1968年底建成通车，将原津浦、沪宁两铁路连接为京沪铁路。
南京长江大桥是位于中国江苏省南京市、跨越长江的公路铁路两用特大型桥梁。根据《现代汉语词典》对"大桥"的释义"跨越河流、山谷、障碍物或其他线路而修建的巨型建筑物"，结合南京地域特征与长江地理属性，其核心定义为：中国首座自主设计建造的双层式公铁两用现代桥梁，连接南京浦口与主城区，具有重要交通功能和历史象征意义。
该桥始建于1960年，1968年正式通车，全桥总长6772米，铁路桥长6772米，公路桥长4589米，正桥长1576米。桥梁采用钢桁梁结构，桥墩基础运用了当时最先进的管柱钻孔技术，由中铁大桥勘测设计院主持设计，铁道部大桥工程局负责施工。桥头堡采用具象的"三面红旗"造型，体现特定历史时期的建筑美学特征。
作为长江上第一座由中国自主设计建造的现代化桥梁，其建设打破了外国专家"在南京江段不能建桥"的论断。根据人民网文化频道记载，该桥被国务院列为全国重点文物保护单位，入选"中国20世纪建筑遗产"名录，其形象曾入选第三套人民币设计图案，成为社会主义建设成就的视觉符号。
南京市文物局公布的维护数据显示，大桥自建成以来经历四次大型维修，最近一次是2018年封闭大修，重点修复了公路桥面与铸铁栏杆，更新了照明系统，确保桥梁既保持历史原貌又满足现代交通需求。桥梁日均通行量仍保持在8万辆车次，铁路层承担着京沪铁路干线的重要运输功能。
南京长江大桥的词语含义可从字面与象征两个层面解释：
一、字面指代 指位于江苏省南京市鼓楼区下关与浦口区之间的双层铁路公路两用桥梁。其核心信息包括：
二、象征含义 该词常被引申为：
文化影响：大桥建成后成为南京地标，被列为“新金陵四十八景”，截至1993年已接待百余国政要及大量游客（）。
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