官署名。 宋 代分设提举市舶司于 广州 、 杭州 、 明州 (今 宁波 )等地，管理商舶，征收关税，收买进口物资等。 元 明 两代称为市舶提举司，其长官称市舶使，后改称提举。 清 废。《宋史·食货志下八》：“﹝ 开寳 ﹞四年，置市舶司于 广州 ，后又於 杭 、 明州 置司。” 明 沉德符 《野获编·户部·海上市舶司》：“ 太祖 初定天下，於 直隶 太仓州 黄渡镇 设市舶司，司有提举一人，副提举二人。”
市舶司是中国古代管理海外贸易的官方机构，始设于唐代，宋代形成完整制度，元明时期延续发展。其核心职能包括监督进出口货物、征收关税（“抽解”）、发放贸易许可证（“公凭”），同时兼具外交接待与海禁管控职责。北宋开宝四年（971年）于广州首设市舶司，后扩展至泉州、明州（今宁波）等重要港口。
该机构采用“博买”制度，对香料、象牙等舶来品实施政府优先采购，部分货物经抽税后允许民间交易。元代推行“官本船”政策，由政府出资、商人运营海外贸易。至明代，市舶司与“朝贡贸易”体系深度绑定，限定外商须以朝贡使团身份开展贸易。
市舶司的运作规范可见于《宋会要辑稿·职官》《元典章》等典籍，其关税细则载明“十抽其一”至“十抽其四”的阶梯税率。考古发现如泉州宋代市舶司遗址、宁波高丽使馆遗迹，印证了该机构在海上丝绸之路的重要地位。清康熙二十四年（1685年）海关设立后，市舶司职能逐步被替代。
市舶司是中国古代管理海外贸易的专门机构，其职能与海关类似，负责船舶管理、关税征收、货物监管等事务。以下从定义、历史沿革、职能及历史意义三方面详细解释：
市舶司一词中，“市”指贸易，“舶”指船舶，“司”即管理机构。它起源于唐代，最初称“市舶使”，唐高宗显庆六年（661年）在广州首设，负责商船管理、关税征收及宫廷采买等。宋代正式定名“市舶司”，成为海外贸易的核心管理机构。
宋元鼎盛期
明清变迁
市舶司是古代海上丝绸之路的核心管理机构，其税收一度占宋代财政收入的20%，推动了港口城市（如泉州）的繁荣。清初短暂存续的广东市舶司也反映了早期海外贸易政策的延续性。
如需进一步了解具体朝代案例（如泉州遗址），可参考权威历史文献或世界遗产名录中的相关记载。
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