多普勒导航计算机英文解释翻译、多普勒导航计算机的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【计】 Doppler navigation computer

分词翻译：

多的英语翻译：

excessive; many; more; much; multi-
【计】 multi
【医】 multi-; pleio-; pleo-; pluri-; poly-

普的英语翻译：

general; universal

勒的英语翻译：

rein in; tie sth. tight
【医】 lux; meter candle

导航计算机的英语翻译：

【计】 navigation computer; navigational computer

专业解析

多普勒导航计算机（Doppler Navigation Computer）是一种利用多普勒效应（Doppler effect）原理，通过测量雷达波束照射地面后反射回波的频率变化，来计算载体（如飞机、导弹等）相对于地面的速度矢量（包括地速和偏流角），并进而结合航向等信息实现自主推算定位（Dead Reckoning）的机载导航设备的核心计算单元。

其详细含义可从以下核心功能角度理解：

测速原理核心：
- 设备向地面发射特定频率的雷达波束。
- 由于载体运动，地面反射的回波频率会因多普勒效应而发生偏移（频率升高或降低）。
- 导航计算机精确测量并解算这种频率偏移量。
- 根据多普勒频移公式（Δf = (2 v f₀ cosθ) / c），计算出载体沿雷达波束方向相对于地面的速度分量（v cosθ）。其中：
  - Δf 是测得的频率偏移（多普勒频移）
  - v 是载体速度
  - f₀ 是发射波频率
  - θ 是波束方向与载体速度矢量之间的夹角
  - c 是光速
- 公式：$$Delta f = frac{2 v f_0 cos theta}{c}$$
速度矢量解算：
- 实际系统中通常采用多个（如三或四个）不同方向（如前、后、左、右）的雷达波束。
- 导航计算机同时处理来自不同波束的回波信号，测量各自的频移。
- 通过复杂的数学运算（通常是解算联立方程组），计算出载体相对于地面的三维速度矢量，主要包括：
  - 地速 (Ground Speed)：载体相对于地面沿飞行路径的水平速度分量。
  - 偏流角 (Drift Angle)：载体实际航迹方向与机头指向（航向）之间的夹角，由侧风等因素引起。
位置推算 (Dead Reckoning)：
- 在获得精确的地速和偏流角信息后，导航计算机需要结合来自其他传感器（主要是航向基准系统，如陀螺罗盘）提供的真航向 (True Heading) 信息。
- 利用真航向修正偏流角的影响，计算出真航迹角 (True Track Angle)。
- 根据初始位置（需人工输入或由其他导航系统提供）、地速和真航迹角，通过积分运算（位置 = 初始位置 + ∫速度矢量 dt），实时推算出载体当前的经纬度位置。
- 公式（简化二维）：$$begin{pmatrix} x(t)y(t) end{pmatrix} = begin{pmatrix} x_0y0 end{pmatrix} + int{t_0}^{t} begin{pmatrix} v_g cos psi_tv_g sin psi_t end{pmatrix} dt$$
  - 其中 (x₀, y₀) 是初始位置，v_g 是地速，ψ_t 是真航迹角。
系统核心与输出：
- 多普勒导航计算机是整个多普勒导航系统的“大脑”，负责完成上述所有关键计算任务。
- 其输出主要包括：地速 (Ground Speed, GS)、偏流角 (Drift Angle, DA) 以及推算出的当前位置 (Latitude/Longitude)。
- 这些信息被提供给飞行仪表（如水平位置指示器HSI）、飞行管理系统（FMS）或自动驾驶仪（Autopilot），用于导航、制导和控制。

权威参考来源：

《航空电子设备》（Avionics Systems） - 航空工业出版社出版的专业教材，详细阐述了机载导航系统原理，包括多普勒导航系统及其计算机的核心功能与算法。 (来源：专业航空电子教材)
《航空无线电技术委员会（RTCA）文件 DO-178C》 - 虽然主要关注软件适航性，但作为机载设备设计标准，其背景资料和系统描述章节会涉及导航计算机的功能要求。这类标准文件是航空电子设备设计和认证的权威依据。 (来源：航空适航标准)
《简氏航空电子年鉴（Jane's Avionics）》 - 国际知名的军事和航空技术年鉴，其历史版本中对经典导航系统（包括多普勒导航）及其计算机组件有详细的技术描述和应用案例介绍。 (来源：权威航空技术年鉴)
美国联邦航空管理局（FAA）咨询通告 AC 20-138D - 关于航空导航设备的适航审定指南，其中涉及基于传感器的导航系统（如多普勒雷达）的性能和功能要求，间接定义了导航计算机需要实现的能力。 (来源：航空监管机构指南)
IEEE 航空航天与电子系统汇刊（IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems） - 该领域的顶级学术期刊，历史上发表过多篇关于多普勒雷达信号处理、导航算法和计算机实现的研究论文，提供了深度的技术原理阐述。 (来源：权威学术期刊)

网络扩展解释

多普勒导航计算机是多普勒导航系统的核心处理单元，主要用于整合传感器数据并完成导航参数计算。其工作原理和功能可通过以下方面详细说明：

一、定义与组成

多普勒导航计算机是一种专用计算机，由硬件模块（如处理器、存储器）和软件算法构成。它与多普勒雷达、航向姿态系统等设备协同工作，接收雷达测得的地速信号、航向/俯仰/滚转数据，结合预设导航目标参数进行综合运算。

二、核心功能

数据融合与坐标转换
将多普勒雷达的频移信号转换为地速矢量，结合航向姿态系统的空间方位数据，通过积分运算实时推算飞机位置。
航位推算与修正
采用航位推算法（Dead Reckoning），通过连续积分地速数据生成飞行轨迹，同时根据偏流角修正侧风导致的航向偏差。
多源数据组合处理
在高级系统中，可融合惯性导航（IMU）、GPS等外部数据，通过卡尔曼滤波等算法提升导航精度。

三、技术特点

自主性：无需依赖地面设备，通过机载传感器实现独立导航。
实时性：以毫秒级响应速度持续更新位置、剩余航程等参数。
抗干扰能力：采用四波束雷达等技术减少飞机姿态变化引起的误差。

四、应用场景

主要用于航空领域，尤其在偏远地区或电子对抗环境中提供可靠导航，例如军用飞机远程任务、极地科考飞行等。

提示：若需了解具体算法实现（如积分运算公式）或硬件架构细节，可进一步说明需求以补充技术参数。