多普勒導航計算機英文解釋翻譯、多普勒導航計算機的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【計】 Doppler navigation computer

分詞翻譯：

多的英語翻譯：

excessive; many; more; much; multi-
【計】 multi
【醫】 multi-; pleio-; pleo-; pluri-; poly-

普的英語翻譯：

general; universal

勒的英語翻譯：

rein in; tie sth. tight
【醫】 lux; meter candle

導航計算機的英語翻譯：

【計】 navigation computer; navigational computer

專業解析

多普勒導航計算機（Doppler Navigation Computer）是一種利用多普勒效應（Doppler effect）原理，通過測量雷達波束照射地面後反射回波的頻率變化，來計算載體（如飛機、導彈等）相對于地面的速度矢量（包括地速和偏流角），并進而結合航向等信息實現自主推算定位（Dead Reckoning）的機載導航設備的核心計算單元。

其詳細含義可從以下核心功能角度理解：

測速原理核心：
- 設備向地面發射特定頻率的雷達波束。
- 由于載體運動，地面反射的回波頻率會因多普勒效應而發生偏移（頻率升高或降低）。
- 導航計算機精确測量并解算這種頻率偏移量。
- 根據多普勒頻移公式（Δf = (2 v f₀ cosθ) / c），計算出載體沿雷達波束方向相對于地面的速度分量（v cosθ）。其中：
  - Δf 是測得的頻率偏移（多普勒頻移）
  - v 是載體速度
  - f₀ 是發射波頻率
  - θ 是波束方向與載體速度矢量之間的夾角
  - c 是光速
- 公式：$$Delta f = frac{2 v f_0 cos theta}{c}$$
速度矢量解算：
- 實際系統中通常采用多個（如三或四個）不同方向（如前、後、左、右）的雷達波束。
- 導航計算機同時處理來自不同波束的回波信號，測量各自的頻移。
- 通過複雜的數學運算（通常是解算聯立方程組），計算出載體相對于地面的三維速度矢量，主要包括：
  - 地速 (Ground Speed)：載體相對于地面沿飛行路徑的水平速度分量。
  - 偏流角 (Drift Angle)：載體實際航迹方向與機頭指向（航向）之間的夾角，由側風等因素引起。
位置推算 (Dead Reckoning)：
- 在獲得精确的地速和偏流角信息後，導航計算機需要結合來自其他傳感器（主要是航向基準系統，如陀螺羅盤）提供的真航向 (True Heading) 信息。
- 利用真航向修正偏流角的影響，計算出真航迹角 (True Track Angle)。
- 根據初始位置（需人工輸入或由其他導航系統提供）、地速和真航迹角，通過積分運算（位置 = 初始位置 + ∫速度矢量 dt），實時推算出載體當前的經緯度位置。
- 公式（簡化二維）：$$begin{pmatrix} x(t)y(t) end{pmatrix} = begin{pmatrix} x_0y0 end{pmatrix} + int{t_0}^{t} begin{pmatrix} v_g cos psi_tv_g sin psi_t end{pmatrix} dt$$
  - 其中 (x₀, y₀) 是初始位置，v_g 是地速，ψ_t 是真航迹角。
系統核心與輸出：
- 多普勒導航計算機是整個多普勒導航系統的“大腦”，負責完成上述所有關鍵計算任務。
- 其輸出主要包括：地速 (Ground Speed, GS)、偏流角 (Drift Angle, DA) 以及推算出的當前位置 (Latitude/Longitude)。
- 這些信息被提供給飛行儀表（如水平位置指示器HSI）、飛行管理系統（FMS）或自動駕駛儀（Autopilot），用于導航、制導和控制。

權威參考來源：

《航空電子設備》（Avionics Systems） - 航空工業出版社出版的專業教材，詳細闡述了機載導航系統原理，包括多普勒導航系統及其計算機的核心功能與算法。 (來源：專業航空電子教材)
《航空無線電技術委員會（RTCA）文件 DO-178C》 - 雖然主要關注軟件適航性，但作為機載設備設計标準，其背景資料和系統描述章節會涉及導航計算機的功能要求。這類标準文件是航空電子設備設計和認證的權威依據。 (來源：航空適航标準)
《簡氏航空電子年鑒（Jane's Avionics）》 - 國際知名的軍事和航空技術年鑒，其曆史版本中對經典導航系統（包括多普勒導航）及其計算機組件有詳細的技術描述和應用案例介紹。 (來源：權威航空技術年鑒)
美國聯邦航空管理局（FAA）咨詢通告 AC 20-138D - 關于航空導航設備的適航審定指南，其中涉及基于傳感器的導航系統（如多普勒雷達）的性能和功能要求，間接定義了導航計算機需要實現的能力。 (來源：航空監管機構指南)
IEEE 航空航天與電子系統彙刊（IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems） - 該領域的頂級學術期刊，曆史上發表過多篇關于多普勒雷達信號處理、導航算法和計算機實現的研究論文，提供了深度的技術原理闡述。 (來源：權威學術期刊)

網絡擴展解釋

多普勒導航計算機是多普勒導航系統的核心處理單元，主要用于整合傳感器數據并完成導航參數計算。其工作原理和功能可通過以下方面詳細說明：

一、定義與組成

多普勒導航計算機是一種專用計算機，由硬件模塊（如處理器、存儲器）和軟件算法構成。它與多普勒雷達、航向姿态系統等設備協同工作，接收雷達測得的地速信號、航向/俯仰/滾轉數據，結合預設導航目标參數進行綜合運算。

二、核心功能

數據融合與坐标轉換
将多普勒雷達的頻移信號轉換為地速矢量，結合航向姿态系統的空間方位數據，通過積分運算實時推算飛機位置。
航位推算與修正
采用航位推算法（Dead Reckoning），通過連續積分地速數據生成飛行軌迹，同時根據偏流角修正側風導緻的航向偏差。
多源數據組合處理
在高級系統中，可融合慣性導航（IMU）、GPS等外部數據，通過卡爾曼濾波等算法提升導航精度。

三、技術特點

自主性：無需依賴地面設備，通過機載傳感器實現獨立導航。
實時性：以毫秒級響應速度持續更新位置、剩餘航程等參數。
抗幹擾能力：采用四波束雷達等技術減少飛機姿态變化引起的誤差。

四、應用場景

主要用于航空領域，尤其在偏遠地區或電子對抗環境中提供可靠導航，例如軍用飛機遠程任務、極地科考飛行等。

提示：若需了解具體算法實現（如積分運算公式）或硬件架構細節，可進一步說明需求以補充技術參數。