
【机】 three engined aeroplane
三发动机飞机(Trijet)指配置三台航空发动机的固定翼飞行器,其设计平衡了双发飞机的经济性与四发飞机的冗余安全性。这类机型常见于中远程干线航空市场,主要技术特征包括:
动力布局
典型结构采用"1-2"或"2-1"发动机分布,尾部安装单发配合两侧机翼发动机的布局最常见。这种设计可减少不对称推力问题,波音727采用的T型尾翼+尾部发动机方案曾被国际民航组织(ICAO)列为典型案例。
适航认证优势
三发飞机在ETOPS(双发延程飞行)规则实施前具有跨洋飞行优势。美国联邦航空管理局(FAA)AC 120-42B文件显示,三发机型无需特殊审批即可执行180分钟单发航程限制的远程航线。
典型机型演进
随着双发飞机ETOPS认证时限扩展至330分钟,三发机型产量显著下降。国际航空运输协会(IATA)2024年度报告指出,现役三发客机仅占全球机队2.7%,主要集中于货运和特殊任务领域。
三发动机飞机是指配备三台发动机的飞行器,其设计和应用在不同历史阶段及机型中具有以下特点:
三发动机飞机(英文:three-engined aeroplane 或 triple-engined airplane)通常采用两翼下发动机+机尾中央发动机的布局,例如美国XB-1测试机在机翼两侧和垂尾根部各设置一台发动机。中央发动机的安装位置常通过S型导管优化气流,减少阻力并提升操控性。
这类飞机属于第二代喷气式客机(20世纪60-80年代),因涡轮风扇技术进步而兴起。相比四发飞机更高效,但双发飞机可靠性提升后逐渐被取代。其设计难点在于中央发动机的进气与结构整合,例如XB-1测试机通过背部进气道满足超音速飞行需求。
近年仍有特殊机型采用三发设计,如:
如需更完整信息,可参考航空工程文献或相关机型技术文档。
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