
【機】 three engined aeroplane
三發動機飛機(Trijet)指配置三台航空發動機的固定翼飛行器,其設計平衡了雙發飛機的經濟性與四發飛機的冗餘安全性。這類機型常見于中遠程幹線航空市場,主要技術特征包括:
動力布局
典型結構采用"1-2"或"2-1"發動機分布,尾部安裝單發配合兩側機翼發動機的布局最常見。這種設計可減少不對稱推力問題,波音727采用的T型尾翼+尾部發動機方案曾被國際民航組織(ICAO)列為典型案例。
適航認證優勢
三發飛機在ETOPS(雙發延程飛行)規則實施前具有跨洋飛行優勢。美國聯邦航空管理局(FAA)AC 120-42B文件顯示,三發機型無需特殊審批即可執行180分鐘單發航程限制的遠程航線。
典型機型演進
隨着雙發飛機ETOPS認證時限擴展至330分鐘,三發機型産量顯著下降。國際航空運輸協會(IATA)2024年度報告指出,現役三發客機僅占全球機隊2.7%,主要集中于貨運和特殊任務領域。
三發動機飛機是指配備三台發動機的飛行器,其設計和應用在不同曆史階段及機型中具有以下特點:
三發動機飛機(英文:three-engined aeroplane 或 triple-engined airplane)通常采用兩翼下發動機+機尾中央發動機的布局,例如美國XB-1測試機在機翼兩側和垂尾根部各設置一台發動機。中央發動機的安裝位置常通過S型導管優化氣流,減少阻力并提升操控性。
這類飛機屬于第二代噴氣式客機(20世紀60-80年代),因渦輪風扇技術進步而興起。相比四發飛機更高效,但雙發飛機可靠性提升後逐漸被取代。其設計難點在于中央發動機的進氣與結構整合,例如XB-1測試機通過背部進氣道滿足超音速飛行需求。
近年仍有特殊機型采用三發設計,如:
如需更完整信息,可參考航空工程文獻或相關機型技術文檔。
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