共同海損分款英文解釋翻譯、共同海損分款的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 general average contributions

分詞翻譯：

共同海損的英語翻譯：

【經】 ga clause; general average

分的英語翻譯：

cent; dispart; distribute; divide; marking; minute
【計】 M
【醫】 deci-; Div.; divi-divi

款的英語翻譯：

entertain; fund; paragraph; sincere
【法】 item; sub-paragraph; sub-section

專業解析

共同海損分款（General Average Contribution）是海商法中的一個核心概念，指在海上運輸中，當船舶、貨物遭遇共同危險時，為維護共同安全而有意且合理地作出特殊犧牲（如抛棄貨物）或支付特殊費用（如避難港費用）後，由此産生的損失應由所有受益方（船東、貨主等）按比例分攤的規則。其核心在于“共同危險”與“共同受益”原則。

一、術語定義與核心要素

共同海損行為（General Average Act）
船長或船員為避免船貨共同危險（如風暴、擱淺）而采取的合理措施，例如主動擱淺避險、滅火導緻貨物濕損等。該行為須滿足：
- 有意性：非意外事故導緻。
- 合理性：措施需為最小化損失的必要手段。
- 有效性：最終保全了船貨整體利益（如《中華人民共和國海商法》第193條定義）。
分攤基礎（Basis of Contribution）
損失由獲救財産（船舶、貨物、運費）的價值按比例分擔。計算公式為：

$$ text{分攤金額} = frac{text{獲救方財産價值}}{text{總獲救財産價值}} times text{共同海損總損失} $$ 例如，若貨物占獲救總值60%，則承擔60%的犧牲費用（依據《約克-安特衛普規則》Rule XVII）。

二、法律依據與國際規則

國内法：中國《海商法》第十章（第193-203條）明确共同海損的成立條件、理算規則及分攤義務，強調“公平分擔”原則。
國際慣例：《約克-安特衛普規則》（York-Antwerp Rules）被廣泛采用，其最新版本（如2024版）細化損失認定标準（如環境損害費用是否納入）。

三、實踐流程與文件要求

宣布共同海損：船方在事故後向貨方發出聲明，并委托專業理算人（如中國國際貿易促進委員會海損理算處）核定損失。
提供擔保：貨主需提交共同海損擔保函（Average Bond）及貨物價值單（Valuation Form），否則船方可留置貨物（《海商法》第202條）。
理算報告（Adjustment）：理算人出具報告列明各方分攤金額，作為結算依據（參考國際海事委員會（CMI）指南）。

權威參考來源

《中華人民共和國海商法》（全國人大頒布）
《約克-安特衛普規則》（國際海事委員會）
國際海事委員會（CMI）關于共同海損的官方釋義文件

網絡擴展解釋

共同海損分攤是海上運輸中為應對共同危險産生的損失和費用的分擔機制，以下是其核心要點：

一、定義與目的

共同海損分攤指在同一航程中，船舶、貨物等遭遇共同危險時，為保障整體安全采取合理措施導緻的犧牲或費用，由全體受益方按價值比例分擔的制度。其目的是通過風險共擔，減少單一方的損失，保障航海貿易的公平性。

二、分攤原則

比例分攤
犧牲和費用由受益的船方、貨主、運費方按各自財産獲救後的價值比例分攤。例如，若船舶價值占60%，貨物占30%，運費占10%，則各方按此比例分擔損失。
有效性前提
措施必須實際避免全損，若船舶最終沉沒或貨物全損，則不構成共同海損，損失由各方自行承擔。

三、分攤流程

損失申報與核定
船長需宣布共同海損，并委托專業機構（如海損理算師）核定犧牲的貨物價值、滅火費用等具體損失金額。
計算分攤比例
根據船舶、貨物、運費等獲救財産的總價值，計算各方應承擔的比例。例如：
總價值 = 船舶價值（500萬） + 貨物價值（300萬） + 運費（200萬） = 1000萬
貨主A的貨物價值為100萬，則其分攤比例 = 100萬 / 1000萬 = 10%。

四、曆史淵源

該制度最早源于《羅得海商法》，規定抛貨損失由全體分攤；羅馬法進一步明确砍斷桅杆、錨鍊等緊急措施損失的分攤規則，奠定了現代共同海損制度的基礎。

五、實際影響

對貨主：若未購買保險，需自行承擔分攤費用（如每噸貨物額外支付$50）。
對船東：通過分攤降低單方損失，鼓勵積極采取救援措施。

如需更完整的分攤案例或法律條文，可參考、4、8的詳細說明。