齒輪系數英文解釋翻譯、齒輪系數的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 tooth factor

分詞翻譯：

齒輪的英語翻譯：

gear; gear wheel
【計】 cog wheel
【醫】 cog; gear

系數的英語翻譯：

coefficient; modulus; quotiety
【計】 coefficient
【化】 coefficient
【醫】 coefficient; quotient
【經】 coefficient; parameter; quotient

專業解析

齒輪系數（Gear Factor） 是機械工程中用于描述齒輪傳動性能、強度或設計裕度的關鍵參數統稱。在漢英詞典視角下，其核心含義為“反映齒輪傳動特定性能或設計要求的無量綱或有量綱的比值或修正系數”。該術語并非單一指标，而是根據具體應用場景指向不同子類系數，主要包括以下三類：

一、動載系數（Dynamic Load Factor, Kv）

• 漢英對照： 動載系數 - Dynamic Load Factor / Velocity Factor
• 定義： 用于修正齒輪設計載荷，考慮齒輪齧合過程中因輪齒彈性變形、制造誤差及轉速引起的内部附加動載荷。
• 計算公式：

  $$ K_v = frac{K}{K_m} $$ 其中 ( K ) 為實際動載荷，( K_m ) 為名義靜載荷。

• 工程意義： 高速齒輪需重點校核該系數，值越大表示動載荷影響越顯著。

二、齒形系數（Form Factor, YF）

• 漢英對照： 齒形系數 - Form Factor / Tooth Form Factor
• 定義： 表征輪齒幾何形狀對齒根彎曲應力的影響，取決于齒數、壓力角、變位系數等參數。
• 計算依據： 基于ISO 6336或AGMA 908标準，通過齒廓曲線積分确定。标準直齒圓柱齒輪的YF範圍約為2.0~4.5。
• 應用場景： 齒根彎曲強度計算的核心參數，直接影響齒輪許用應力。

三、應用系數（Application Factor, KA）

• 漢英對照： 應用系數 - Application Factor / Service Factor
• 定義： 根據原動機和工作機特性（如沖擊、振動）引入的設計安全裕度系數。
• 典型取值：
  • 平穩負載（電機+風機）：KA=1.0~1.1
  • 中等沖擊（渦輪機+壓縮機）：KA=1.3~1.5
  • 強沖擊（内燃機+破碎機）：KA=1.7~2.0
• 權威依據： 取值參考ISO 6336-6和AGMA 2004-B89的工況分類表。

綜合參考文獻：

1. 國家标準《GB/T 3480-1997 漸開線圓柱齒輪承載能力計算方法》
2. 美國齒輪制造商協會标準《AGMA 2001-D04: Fundamental Rating Factors and Calculation Methods》
3. 機械工業出版社《機械設計手冊（第5版）·齒輪傳動卷》

網絡擴展解釋

齒輪系數是齒輪設計和強度計算中的重要參數，主要用于綜合評估齒輪在傳動過程中受到的實際載荷影響。其定義和組成如下：

一、齒輪系數的定義

齒輪系數（載荷系數K）是多個影響因素的乘積，公式為： $$ K = K_A cdot K_V cdot K_alpha cdot K_beta $$ 其中包含四個關鍵分項系數。

二、各分項系數的含義

1. 使用系數（$K_A$）
   反映外部因素（如原動機、從動機特性、聯軸器類型等）引起的附加動載荷影響。例如，設備突然啟停或外部沖擊會增加$K_A$的值。

2. 動載系數（$K_V$）
   由齒輪自身齧合産生的動載荷決定，與制造精度、裝配誤差、圓周速度等因素相關。精度低或速度過高時，$K_V$會顯著增大。

3. 齒間載荷分配系數（$K_alpha$）
   描述多個齒同時齧合時載荷分配的不均勻性。受齒形誤差、齧合剛度變化等因素影響，通常需通過實驗或經驗公式确定。

4. 齒向載荷分布系數（$K_beta$）
   反映沿齒寬方向的載荷分布不均問題，常見原因包括軸變形、安裝誤差或齒面接觸不良。

三、應用意義

• 設計優化：通過控制各分項系數（如提高加工精度降低$K_V$，優化支撐結構減少$K_beta$），可提升齒輪承載能力和壽命。
• 強度計算：總載荷系數K用于修正理論載荷，确保強度計算更貼近實際工況。

補充說明

變位系數（x）是另一個獨立參數，用于調整齒輪幾何尺寸以避免根切或改善齧合性能，與載荷系數無直接關聯。

分類

ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ

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