
【机】 tooth factor
gear; gear wheel
【计】 cog wheel
【医】 cog; gear
coefficient; modulus; quotiety
【计】 coefficient
【化】 coefficient
【医】 coefficient; quotient
【经】 coefficient; parameter; quotient
齿轮系数(Gear Factor) 是机械工程中用于描述齿轮传动性能、强度或设计裕度的关键参数统称。在汉英词典视角下,其核心含义为“反映齿轮传动特定性能或设计要求的无量纲或有量纲的比值或修正系数”。该术语并非单一指标,而是根据具体应用场景指向不同子类系数,主要包括以下三类:
$$ K_v = frac{K}{K_m} $$ 其中 ( K ) 为实际动载荷,( K_m ) 为名义静载荷。
综合参考文献:
齿轮系数是齿轮设计和强度计算中的重要参数,主要用于综合评估齿轮在传动过程中受到的实际载荷影响。其定义和组成如下:
齿轮系数(载荷系数K)是多个影响因素的乘积,公式为: $$ K = K_A cdot K_V cdot K_alpha cdot K_beta $$ 其中包含四个关键分项系数。
使用系数($K_A$)
反映外部因素(如原动机、从动机特性、联轴器类型等)引起的附加动载荷影响。例如,设备突然启停或外部冲击会增加$K_A$的值。
动载系数($K_V$)
由齿轮自身啮合产生的动载荷决定,与制造精度、装配误差、圆周速度等因素相关。精度低或速度过高时,$K_V$会显著增大。
齿间载荷分配系数($K_alpha$)
描述多个齿同时啮合时载荷分配的不均匀性。受齿形误差、啮合刚度变化等因素影响,通常需通过实验或经验公式确定。
齿向载荷分布系数($K_beta$)
反映沿齿宽方向的载荷分布不均问题,常见原因包括轴变形、安装误差或齿面接触不良。
变位系数(x)是另一个独立参数,用于调整齿轮几何尺寸以避免根切或改善啮合性能,与载荷系数无直接关联。
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