
【機】 multi-engined aeroplane
"多發動機飛機"(multi-engine aircraft)是指配備兩個或兩個以上動力裝置的固定翼航空器,其設計目的是提升飛行性能和安全冗餘。根據國際民航組織(ICAO)發布的《航空術語詞典》定義,該類飛機需滿足發動機對稱分布、獨立動力系統等基本技術要求。
從結構特點分析,多發動機飛機的核心優勢體現在三方面:
在操作規範層面,中國民航局《飛行運行手冊》特别規定:駕駛多發飛機須持有相應型别等級籤注,機組需完成特情處置模拟訓練不少于20小時/年。值得注意的是,國際適航标準(如EASA CS-25)對發動機間距、推力平衡系統等參數設有精确計算公式: $$ T_{min} = frac{W cdot sinθ}{n-1} $$ 其中T代表單發最小推力,W為最大起飛重量,θ是爬升角,n為發動機總數。
行業數據顯示(來源:FlightGlobal 2024年度報告),目前全球在役的多發商用飛機中,雙發機型占比達82%,主要應用于跨洋航線和高原機場等複雜運行環境。
多發動機飛機是指配備兩個或更多發動機的航空器,其設計旨在通過增加動力冗餘提升飛行安全性和性能。以下為詳細解釋:
定義與結構
多發動機飛機屬于固定翼航空器,通過多台發動機(如螺旋槳或噴氣式)産生推力或拉力,并由機翼産生升力維持飛行。其動力冗餘設計可在一台發動機故障時保障飛行安全。
核心優勢
曆史與應用
自萊特兄弟1903年發明飛機後,多發動機技術逐漸發展,尤其在二戰期間廣泛應用于轟炸機和運輸機。現代商用客機(如空客A380)普遍采用2-4台發動機,兼顧效率與安全。
發動機類型
包括活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機和噴氣發動機等,不同機型根據需求選擇組合方式。
總結來看,多發動機飛機通過動力冗餘和性能優化,成為現代航空運輸及軍事領域的重要工具。
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