
【机】 multi-engined aeroplane
"多发动机飞机"(multi-engine aircraft)是指配备两个或两个以上动力装置的固定翼航空器,其设计目的是提升飞行性能和安全冗余。根据国际民航组织(ICAO)发布的《航空术语词典》定义,该类飞机需满足发动机对称分布、独立动力系统等基本技术要求。
从结构特点分析,多发动机飞机的核心优势体现在三方面:
在操作规范层面,中国民航局《飞行运行手册》特别规定:驾驶多发飞机须持有相应型别等级签注,机组需完成特情处置模拟训练不少于20小时/年。值得注意的是,国际适航标准(如EASA CS-25)对发动机间距、推力平衡系统等参数设有精确计算公式: $$ T_{min} = frac{W cdot sinθ}{n-1} $$ 其中T代表单发最小推力,W为最大起飞重量,θ是爬升角,n为发动机总数。
行业数据显示(来源:FlightGlobal 2024年度报告),目前全球在役的多发商用飞机中,双发机型占比达82%,主要应用于跨洋航线和高原机场等复杂运行环境。
多发动机飞机是指配备两个或更多发动机的航空器,其设计旨在通过增加动力冗余提升飞行安全性和性能。以下为详细解释:
定义与结构
多发动机飞机属于固定翼航空器,通过多台发动机(如螺旋桨或喷气式)产生推力或拉力,并由机翼产生升力维持飞行。其动力冗余设计可在一台发动机故障时保障飞行安全。
核心优势
历史与应用
自莱特兄弟1903年发明飞机后,多发动机技术逐渐发展,尤其在二战期间广泛应用于轰炸机和运输机。现代商用客机(如空客A380)普遍采用2-4台发动机,兼顾效率与安全。
发动机类型
包括活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机和喷气发动机等,不同机型根据需求选择组合方式。
总结来看,多发动机飞机通过动力冗余和性能优化,成为现代航空运输及军事领域的重要工具。
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