理論恰當油氣比英文解釋翻譯、理論恰當油氣比的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 chemical correct fuel-air ratio

分詞翻譯：

理論的英語翻譯：

frame of reference; theoretics; theorization; theory
【化】 Rice-Ramsperger-Kassel theoryRRK; theory
【醫】 rationale; theory

恰當的英語翻譯：

in point; seemliness
【經】 relevance

油氣比的英語翻譯：

【化】 gas-oil ratio (GOR); oil gas ratio
【經】 gas-oil ratio

專業解析

理論恰當油氣比（Theoretical Stoichiometric Air-Fuel Ratio）是内燃機工程和燃燒科學中的核心概念，指特定燃料在理想條件下完全燃燒所需的最小空氣量與燃料量的精确比例。以下從漢英詞典角度進行詳細解釋：

一、術語構成與英譯解析

理論 (Theoretical)
指基于理想化學反應方程的計算結果，忽略實際燃燒中的不完全反應、熱損失等因素。對應英文術語強調其基于化學計量學（Stoichiometry）的本質。
恰當 (Stoichiometric)
源于希臘語"stoicheion"（元素）與"metron"（測量），中文譯為"化學計量"或"恰當"，表示反應物比例恰好滿足完全化學反應。英文術語直接體現這一核心特征。
油氣比 (Air-Fuel Ratio, AFR)
特指空氣與燃料的質量比（單位：kg空氣/kg燃料）。需注意"油氣"在此語境中專指"空氣-燃料"，而非石油與天然氣混合物。

二、科學定義與計算公式

在标準狀态下，該比值由燃料的化學分子式決定。以汽油（主要成分為C₈H₁₈）為例：

text{C}8text{H}{18} + 12.5(text{O}_2 + 3.76text{N}_2) rightarrow 8text{CO}_2 + 9text{H}_2text{O} + 47text{N}2

$$

理論空氣質量需求為：

$$

text{AFR}{text{stoich}} = frac{12.5 times (32 + 3.76 times 28)}{114} approx 14.7

即14.7:1為汽油的理論恰當油氣比（來源：《内燃機原理》，清華大學出版社）。

三、工程應用價值

排放控制基準
三元催化轉化器需在理論比值附近工作（λ=1）才能同時高效淨化CO、HC和NOx，這是現代電噴系統閉環控制的核心目标（SAE Technical Paper 930780）。
燃燒效率參照系
實際工況中通過偏離理論值（濃混合氣λ<1或稀混合氣λ>1）實現不同性能需求，但理論值始終作為優化燃燒的基準點（來源：Bosch Automotive Handbook）。

注：因未搜索到可驗證的線上權威鍊接，引用來源采用經典學術文獻與行業标準文件。建議用戶通過高校圖書館檢索《内燃機學》（周龍保著）或SAE International技術标準獲取詳細數據。

網絡擴展解釋

理論恰當油氣比是指在吸收塔工藝中，為達到最佳吸收效率和經濟性所需的吸收油用量與進塔壓縮富氣量之間的理想比例。以下是具體解釋：

1.基本定義

油氣比通常指吸收油（如粗汽油與穩定汽油的混合物）用量與進入吸收塔的壓縮富氣量之比。
理論恰當油氣比則是基于理論計算或理想條件推導出的最佳比例，确保吸收過程既高效（溶質吸收充分）又經濟（避免吸收油過量浪費）。

2.作用與影響

吸收效率：油氣比增加會提升吸收效果，但過高會導緻富吸收油中溶質濃度降低，反而影響後續分離效率。
經濟性：理論恰當值需平衡吸收效果與操作成本，例如減少吸收油循環量以降低能耗。

3.應用場景

主要用于煉油工藝中的吸收塔操作，例如催化裂化裝置的吸收穩定系統。通過控制油氣比，可優化輕烴回收和汽油穩定過程。

4.與其他概念的區分

油氣開采中的油氣比：指原油與天然氣的産出比例（如立方米/噸），與吸收工藝無關。
液氣比：廣義上類似，但具體定義可能因工藝不同而變化。

理論恰當油氣比是吸收工藝中的關鍵參數，需通過實驗或模型計算确定，以實現高效、經濟的操作目标。實際應用中需根據設備狀态和原料特性動态調整。