理论恰当油气比英文解释翻译、理论恰当油气比的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 chemical correct fuel-air ratio

分词翻译：

理论的英语翻译：

frame of reference; theoretics; theorization; theory
【化】 Rice-Ramsperger-Kassel theoryRRK; theory
【医】 rationale; theory

恰当的英语翻译：

in point; seemliness
【经】 relevance

油气比的英语翻译：

【化】 gas-oil ratio (GOR); oil gas ratio
【经】 gas-oil ratio

专业解析

理论恰当油气比（Theoretical Stoichiometric Air-Fuel Ratio）是内燃机工程和燃烧科学中的核心概念，指特定燃料在理想条件下完全燃烧所需的最小空气量与燃料量的精确比例。以下从汉英词典角度进行详细解释：

一、术语构成与英译解析

理论 (Theoretical)
指基于理想化学反应方程的计算结果，忽略实际燃烧中的不完全反应、热损失等因素。对应英文术语强调其基于化学计量学（Stoichiometry）的本质。
恰当 (Stoichiometric)
源于希腊语"stoicheion"（元素）与"metron"（测量），中文译为"化学计量"或"恰当"，表示反应物比例恰好满足完全化学反应。英文术语直接体现这一核心特征。
油气比 (Air-Fuel Ratio, AFR)
特指空气与燃料的质量比（单位：kg空气/kg燃料）。需注意"油气"在此语境中专指"空气-燃料"，而非石油与天然气混合物。

二、科学定义与计算公式

在标准状态下，该比值由燃料的化学分子式决定。以汽油（主要成分为C₈H₁₈）为例：

text{C}8text{H}{18} + 12.5(text{O}_2 + 3.76text{N}_2) rightarrow 8text{CO}_2 + 9text{H}_2text{O} + 47text{N}2

$$

理论空气质量需求为：

$$

text{AFR}{text{stoich}} = frac{12.5 times (32 + 3.76 times 28)}{114} approx 14.7

即14.7:1为汽油的理论恰当油气比（来源：《内燃机原理》，清华大学出版社）。

三、工程应用价值

排放控制基准
三元催化转化器需在理论比值附近工作（λ=1）才能同时高效净化CO、HC和NOx，这是现代电喷系统闭环控制的核心目标（SAE Technical Paper 930780）。
燃烧效率参照系
实际工况中通过偏离理论值（浓混合气λ<1或稀混合气λ>1）实现不同性能需求，但理论值始终作为优化燃烧的基准点（来源：Bosch Automotive Handbook）。

注：因未搜索到可验证的在线权威链接，引用来源采用经典学术文献与行业标准文件。建议用户通过高校图书馆检索《内燃机学》（周龙保著）或SAE International技术标准获取详细数据。

网络扩展解释

理论恰当油气比是指在吸收塔工艺中，为达到最佳吸收效率和经济性所需的吸收油用量与进塔压缩富气量之间的理想比例。以下是具体解释：

1.基本定义

油气比通常指吸收油（如粗汽油与稳定汽油的混合物）用量与进入吸收塔的压缩富气量之比。
理论恰当油气比则是基于理论计算或理想条件推导出的最佳比例，确保吸收过程既高效（溶质吸收充分）又经济（避免吸收油过量浪费）。

2.作用与影响

吸收效率：油气比增加会提升吸收效果，但过高会导致富吸收油中溶质浓度降低，反而影响后续分离效率。
经济性：理论恰当值需平衡吸收效果与操作成本，例如减少吸收油循环量以降低能耗。

3.应用场景

主要用于炼油工艺中的吸收塔操作，例如催化裂化装置的吸收稳定系统。通过控制油气比，可优化轻烃回收和汽油稳定过程。

4.与其他概念的区分

油气开采中的油气比：指原油与天然气的产出比例（如立方米/吨），与吸收工艺无关。
液气比：广义上类似，但具体定义可能因工艺不同而变化。

理论恰当油气比是吸收工艺中的关键参数，需通过实验或模型计算确定，以实现高效、经济的操作目标。实际应用中需根据设备状态和原料特性动态调整。