
【建】 chain bridging
鍊橋(Chain Bridge)是橋梁工程中一種以鐵鍊或鋼索作為主要承重結構的懸索橋類型,其名稱源自中文"鍊"(liàn)與"橋"(qiáo)的直譯組合。作為19世紀工業革命時期的重要工程技術突破,鍊橋通過将多股金屬鍊條錨固于兩岸橋塔,形成抛物線狀主纜來承載橋面荷載,這種結構形式在漢英對照詞典中常被定義為"suspension bridge with chain cables"或"chain-type suspension bridge"。
在建築學領域,匈牙利布達佩斯的塞切尼鍊橋(Széchenyi Chain Bridge)是最具代表性的現存實例,該橋由英國工程師William Tierney Clark設計并于1849年建成,首次實現了多瑙河兩岸的永久連接。橋梁全長375米,中央跨度達202米,其鑄鐵鍊環每個重達140公斤,通過石灰岩橋塔進行錨固,這項技術後來被收錄于《大英百科全書》橋梁工程條目。
根據《劍橋工程詞典》記載,鍊橋的結構力學遵循懸鍊線方程,其數學表達式為: $$ y = a coshleft(frac{x}{a}right) $$ 其中$a$為懸鍊線參數,該公式精确描述了理想狀态下均勻鍊條在自重作用下形成的自然曲線形态。這種力學原理被廣泛應用于現代懸索橋設計,包括舊金山金門大橋等著名建築的雛形都源自鍊橋技術。
中國現存最早的鍊橋是建于1706年的泸定橋,這座橫跨大渡河的鐵索橋由13根鐵鍊構成,總重達21噸。據《中國橋梁史》記載,其建造采用了特殊的"絞索工藝",将熟鐵加熱鍛打成環并逐個套接,這項技術比歐洲同類橋梁早出現近150年,現已被列為全國重點文物保護單位。
“鍊橋”一詞在不同領域有不同含義,需結合具體語境理解:
指連接不同區塊鍊的協議或工具,實現資産或數據的跨鍊轉移。核心特點包括:
特指匈牙利布達佩斯著名的曆史橋梁(Chain Bridge):
在通信工程中,可能指“鍊路橋接”(link bridge),即通過物理/邏輯連接實現網絡互通。例如機場的架空連接橋或數據鍊路的橋接技術。
建議根據具體場景選擇對應解釋。若涉及區塊鍊技術,可進一步參考了解跨鍊橋的運作細節;若讨論建築,推薦查看獲取鍊橋的曆史背景。
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