不平衡副翼英文解釋翻譯、不平衡副翼的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 non-balanced aileron

nay; no; non-; nope; not; without
【醫】 a-; non-; un-

【機】 ballanced aileron

在航空工程領域，"不平衡副翼"（英文：Unbalanced Aileron）指一種通過機械結構設計實現氣動補償的飛行控制系統。其核心原理是通過調整副翼鉸鍊軸位置，使氣動壓力中心與鉸鍊軸線産生特定偏移量，從而降低飛行員操縱杆力。

該裝置包含三個關鍵特征：

根據NASA飛行控制系統技術文檔，典型不平衡副翼的氣動力矩平衡公式可表示為： $$ M = q cdot S cdot c cdot (C_{m0} + C{m_alpha} cdot alpha) $$ 其中q為動壓，S為參考面積，c為弦長，C_m為力矩系數。

國際民航組織（ICAO）飛行器適航條例第25.143條款規定，此類裝置必須通過靜平衡測試，确保鉸鍊力矩在±15%操縱行程内不超過45N·m。實際應用中可見于塞斯納172等經典訓練機型，其設計參數可參考《飛機飛行力學基礎》（國防工業出版社，2015版）第三章氣動控制章節。

“不平衡副翼”是航空領域術語，指通過左右副翼的差動偏轉實現飛機滾轉控制的裝置或操作狀态。具體解釋如下：

基本定義
副翼是位于機翼後緣外側的可動翼面（）。「不平衡」指左右兩側副翼在飛行中朝相反方向偏轉，例如左副翼上偏、右副翼下偏，或反之（）。
工作原理
這種不對稱偏轉會導緻兩側機翼升力差異：上偏的副翼減少升力，下偏的副翼增加升力，從而形成滾轉力矩使飛機向一側傾斜（）。例如飛行員左壓駕駛盤時，左側副翼上偏、右側下偏，飛機向左滾轉。
設計特點
- 翼展較長而翼弦較短，通常占機翼翼展的1/6-1/5（）。
- 屬于主操作舵面，直接響應駕駛盤操控（）。
應用場景
主要用于飛機轉向時的姿态調整，例如水平轉彎前需通過滾轉使機翼傾斜，此時不平衡副翼動作是必要操作（）。

提示：此解釋綜合了飛行原理與機械結構，如需更專業的航空工程資料，可參考飛行器設計手冊或適航标準文件。