散裝貨和石油兩用船英文解釋翻譯、散裝貨和石油兩用船的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【法】 bulk/oil carrier

分詞翻譯：

散裝貨的英語翻譯：

【經】 bulk cargo; cargo in bulk; goods in bulk

和的英語翻譯：

and; draw; gentle; kind; mild; harmonious; mix with; sum; summation
together with
【計】 ampersand
【醫】 c.; cum

石油的英語翻譯：

oil; petroleum
【化】 petroleum
【醫】 coal oil; kerosene oil; mineral glycerin; petroleum; rock oil
【經】 crude oil; petrol; petroleum

兩的英語翻譯：

a few; both; tael; twain; two
【醫】 amb-; ambi-; ambo-; amphi-; bi-; di-; diplo-
【經】 tael

用的英語翻譯：

apply; expenses; use
【醫】 c.; cum; Utend.

船的英語翻譯：

barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【醫】 scaph-

專業解析

散裝貨和石油兩用船（Bulk/Oil Carrier）是船舶工程領域的專業術語，指可交替運輸幹散貨與液體石油貨物的多功能船舶。其設計結合了散貨船與油輪的雙重特性：貨艙區域采用縱向艙壁分隔，艙内結構需滿足《國際散裝運輸危險化學品船舶構造與設備規則》（IBCCode）對液體貨品密封性的要求，同時保留散貨船的大開口艙蓋設計以適配谷物、礦石等大宗幹散貨裝卸。

根據勞氏海事手冊（Lloyd's Maritime Academy），該類船舶的船體結構需通過雙殼防護認證，油艙部分需配置惰性氣體系統防止油氣爆炸。載重噸位（DWT）通常介于6萬至18萬噸之間，航速維持在14-16節以平衡經濟性與運載效率。中國船級社（CCS）2023年技術規範特别指出，兩用船必須配備獨立泵房系統，實現油貨與散貨管路的物理隔離，防止交叉污染。

此類船舶常見于中東-東亞航線，既能運輸原油返程又可裝載鐵礦石，顯著提升船舶利用率。國際航運協會（ICS）統計顯示，全球現役散裝石油兩用船約占油輪總運力的7%，主要運營方為希臘、新加坡等國的綜合航運集團。

網絡擴展解釋

散裝貨和石油兩用船，也稱為兼用船，是一種能夠交替運輸幹散貨（如礦砂、煤炭、谷物）和石油類液體貨物的船舶。其設計結合了散貨船與油輪的特點，以提高運輸靈活性和回程貨物利用率，減少空載航行。以下是具體解釋：

1.類型與定義

礦砂/石油兩用船（O/O船）：
專用于運輸礦砂與原油的船舶。中間艙較窄（占貨艙容40%-50%），運輸礦砂時裝載中間艙，運輸原油時則使用兩側邊艙及部分中間艙。
礦砂/散貨/石油三用船（OBO船）：
可運輸礦砂、其他幹散貨（如煤炭、谷物）及原油。中間艙容積更大（占70%-75%），適合多種貨物混合運輸，兩側邊艙和上邊艙用于裝載石油。

2.結構特點

貨艙分隔設計：
采用雙層船殼和縱艙壁分隔貨艙，中間艙裝載礦砂或散貨，邊艙及部分中間艙裝載石油。
雙層底與壓載艙：
下邊艙通常作為壓載艙，以保持船舶穩定性。
貨艙口寬大：
便于快速裝卸幹散貨物。

3.優勢與用途

靈活性高：
可依據航線需求選擇裝載散貨或石油，減少空載率。
經濟性強：
適合運輸大宗資源如鐵礦砂（出口）與原油（進口）的往返航線。
典型貨物：
- 幹散貨：礦砂、煤炭、谷物、化肥。
- 液體貨：原油、成品油。

4.與專用船舶的區别

散貨船：僅運輸幹散貨，貨艙結構單一。
油輪：專用于液體貨物，貨艙為密封液艙。
兼用船：通過可調艙室實現多功能，但建造成本和維護要求較高。

如需更完整的分類或技術細節，可參考來源。