散装货和石油两用船英文解释翻译、散装货和石油两用船的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【法】 bulk/oil carrier

分词翻译：

散装货的英语翻译：

【经】 bulk cargo; cargo in bulk; goods in bulk

和的英语翻译：

and; draw; gentle; kind; mild; harmonious; mix with; sum; summation
together with
【计】 ampersand
【医】 c.; cum

石油的英语翻译：

oil; petroleum
【化】 petroleum
【医】 coal oil; kerosene oil; mineral glycerin; petroleum; rock oil
【经】 crude oil; petrol; petroleum

两的英语翻译：

a few; both; tael; twain; two
【医】 amb-; ambi-; ambo-; amphi-; bi-; di-; diplo-
【经】 tael

用的英语翻译：

apply; expenses; use
【医】 c.; cum; Utend.

船的英语翻译：

barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【医】 scaph-

专业解析

散装货和石油两用船（Bulk/Oil Carrier）是船舶工程领域的专业术语，指可交替运输干散货与液体石油货物的多功能船舶。其设计结合了散货船与油轮的双重特性：货舱区域采用纵向舱壁分隔，舱内结构需满足《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（IBCCode）对液体货品密封性的要求，同时保留散货船的大开口舱盖设计以适配谷物、矿石等大宗干散货装卸。

根据劳氏海事手册（Lloyd's Maritime Academy），该类船舶的船体结构需通过双壳防护认证，油舱部分需配置惰性气体系统防止油气爆炸。载重吨位（DWT）通常介于6万至18万吨之间，航速维持在14-16节以平衡经济性与运载效率。中国船级社（CCS）2023年技术规范特别指出，两用船必须配备独立泵房系统，实现油货与散货管路的物理隔离，防止交叉污染。

此类船舶常见于中东-东亚航线，既能运输原油返程又可装载铁矿石，显著提升船舶利用率。国际航运协会（ICS）统计显示，全球现役散装石油两用船约占油轮总运力的7%，主要运营方为希腊、新加坡等国的综合航运集团。

网络扩展解释

散装货和石油两用船，也称为兼用船，是一种能够交替运输干散货（如矿砂、煤炭、谷物）和石油类液体货物的船舶。其设计结合了散货船与油轮的特点，以提高运输灵活性和回程货物利用率，减少空载航行。以下是具体解释：

1.类型与定义

矿砂/石油两用船（O/O船）：
专用于运输矿砂与原油的船舶。中间舱较窄（占货舱容40%-50%），运输矿砂时装载中间舱，运输原油时则使用两侧边舱及部分中间舱。
矿砂/散货/石油三用船（OBO船）：
可运输矿砂、其他干散货（如煤炭、谷物）及原油。中间舱容积更大（占70%-75%），适合多种货物混合运输，两侧边舱和上边舱用于装载石油。

2.结构特点

货舱分隔设计：
采用双层船壳和纵舱壁分隔货舱，中间舱装载矿砂或散货，边舱及部分中间舱装载石油。
双层底与压载舱：
下边舱通常作为压载舱，以保持船舶稳定性。
货舱口宽大：
便于快速装卸干散货物。

3.优势与用途

灵活性高：
可依据航线需求选择装载散货或石油，减少空载率。
经济性强：
适合运输大宗资源如铁矿砂（出口）与原油（进口）的往返航线。
典型货物：
- 干散货：矿砂、煤炭、谷物、化肥。
- 液体货：原油、成品油。

4.与专用船舶的区别

散货船：仅运输干散货，货舱结构单一。
油轮：专用于液体货物，货舱为密封液舱。
兼用船：通过可调舱室实现多功能，但建造成本和维护要求较高。

如需更完整的分类或技术细节，可参考来源。