水陸聯運提單英文解釋翻譯、水陸聯運提單的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 overland b/l

分詞翻譯：

水陸的英語翻譯：

land and water

聯運提單的英語翻譯：

【法】 through bill of lading

專業解析

水陸聯運提單（Through Bill of Lading），在英文語境中通常稱為Through Bill of Lading 或Combined Transport Bill of Lading (CTB/L)，是一種在國際貿易和運輸中使用的關鍵單據。其核心含義和特點如下：

定義與核心功能：水陸聯運提單是由承運人、無船承運人（NVOCC）或多式聯運經營人（MTO）籤發的，涵蓋至少兩種不同運輸方式（最常見的是海運與陸運，如鐵路或公路）的全程運輸的提單。它作為一份單一的運輸合同證明，規定了承運人負責将貨物從起始地（通常為出口國内陸點）通過海運和後續的陸運（或反之），最終運抵目的地（通常為進口國内陸點）的責任。
“門到門”運輸的關鍵單據：這種提單是實現“門到門”（Door to Door）或“倉到倉”（Warehouse to Warehouse）物流服務的基礎文件。它簡化了流程，貨主隻需與籤發提單的一方（主承運人/MTO）打交道，無需分别處理海運提單、鐵路運單或公路運單。
責任期間：籤發水陸聯運提單的承運人（MTO）承擔全程運輸責任。這意味着，無論貨物在運輸過程中的哪個區段（海運、鐵路、公路）發生損失或損壞，隻要發生在承運人掌管期間，貨主均可依據該提單向籤發提單的承運人索賠。這被稱為統一責任制（盡管具體責任限制可能依據適用的國際公約或提單條款而有所不同）。
與單一運輸方式提單的區别：
- 海運提單（Ocean B/L）：通常隻涵蓋港到港（Port to Port）的運輸。
- 水陸聯運提單（Through B/L）：覆蓋從起始内陸點到目的内陸點的全程，涉及海運和至少一種陸運。它可能由海運承運人籤發，也可能由作為多式聯運經營人的貨運代理籤發。
主要作用：
- 運輸合同證明：是托運人與多式聯運經營人之間運輸合同的證明。
- 貨物收據：表明承運人已按提單所載收到貨物。
- 物權憑證：在指示提單（Order B/L）形式下，可以通過背書轉讓，控制貨物的所有權（這一點與海運提單類似，但在純粹的内陸運輸單據如鐵路運單中通常不具備）。
- 提貨憑證：收貨人需憑正本提單或根據電放指示在目的地提取貨物。
法律依據與條款：水陸聯運提單的運作和責任劃分受到相關國際公約和國内法的約束，常見的包括：
- 《聯合國國際貨物多式聯運公約》（尚未廣泛生效，但影響标準條款）。
- 國際商會（ICC）制定的《跟單信用證統一慣例》（UCP 600），對銀行處理多式聯運單據有規定。
- 多式聯運經營人制定的标準提單條款，這些條款通常會并入相關運輸方式適用的國際公約（如海運適用《海牙規則》、《海牙-維斯比規則》或《漢堡規則》，陸運可能適用《國際公路貨物運輸合同公約》（CMR）或《國際鐵路貨物運輸公約》（COTIF/CIM）等）。

權威參考來源建議（請自行驗證鍊接有效性或查閱最新版本）：

國際商會（ICC） - 《跟單信用證統一慣例》（UCP 600）： Article 19 詳細規定了銀行對多式聯運單據的審核标準。這是理解信用證交易中此類提單要求的關鍵。
- 來源：國際商會官網出版物 (https://iccwbo.org/publication/ucp-600-uniform-customs-and-practice-for-documentary-credits/)
聯合國貿易和發展會議（UNCTAD） - 多式聯運相關報告與法規彙編：提供關于多式聯運（包括提單）的國際法律框架概述。
- 來源： UNCTAD Transport and Trade Facilitation Section (https://unctad.org/topic/transport-and-trade-facilitation)
國際貨運代理協會聯合會（FIATA）：其制定的FIATA 多式聯運提單（FBL）是國際上廣泛認可和使用的标準多式聯運提單格式，由具備資格的 FIATA 會員（貨運代理作為 MTO）籤發。
- 來源： FIATA 官網 (https://fiata.org)
專業法律與物流數據庫（如Westlaw, LexisNexis, 或行業白皮書）：提供關于 Through B/L / CTB/L 的詳細法律分析、判例和操作指南。

水陸聯運提單（Through Bill of Lading / Combined Transport Bill of Lading）是國際貿易中實現複雜多式聯運的核心單據，它提供單一的合同證明和統一的承運人責任，覆蓋海運和陸運的全程，是“門到門”物流服務的重要保障。其具體條款和責任受國際公約、慣例和籤發方條款約束。

網絡擴展解釋

以下是關于“水陸聯運提單”的詳細解釋：

定義

水陸聯運提單是聯運提單的一種特殊形式，主要用于涉及水路（海運或内河）與陸路（鐵路或公路）聯合運輸的貨物。它由第一程承運人（如海運公司或鐵路運輸方）籤發，覆蓋全程運輸，并作為貨物交接的憑證。這種提單在國際貿易中常見于需要多式聯運的場景，例如貨物從内陸通過鐵路運至港口再轉海運。

核心作用

物權憑證
提單持有人可憑此單證在目的地提取貨物，代表對貨物的所有權（）。
運輸合同證明
體現承運人與托運人之間的運輸協議，明确雙方責任和義務（）。
貨物收據
承運人籤發提單時，表明已接收貨物并确認其表面狀況（）。

主要特點

分段責任
各承運人僅對自身運輸區段的貨損負責。例如，海運承運人負責水路運輸部分，鐵路承運人負責陸路部分（）。
統一單證
全程使用同一提單，無需多次辦理手續，簡化物流流程（）。
法律依據
受《中華人民共和國海商法》第71條約束，明确其作為交付保證的法律效力（）。

補充說明

水陸聯運提單需明确标注運輸方式（如“海運+鐵路”）及交接節點，确保各環節銜接順暢。托運人需注意提單類型（如記名提單或指示提單），以控制貨物交付權限。

如需完整法律條款或操作細則，可參考《海商法》或聯運合同範本（來源：）。