實心活塞英文解釋翻譯、實心活塞的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 solid piston

分詞翻譯：

實心的英語翻譯：

sincere; solid

活塞的英語翻譯：

piston; plunger
【醫】 piston; stop-cock

專業解析

實心活塞（Solid Piston）是内燃機、壓縮機等機械系統中的核心運動部件，其結構特征與功能原理如下：

一、術語定義與結構特征

1. 中文：實心活塞

   英文：Solid Piston

   指由單一密實材料制成、内部無空腔或減重結構的活塞設計，區别于“空心活塞”（Hollow Piston）或“組合式活塞”。其主體通常為圓柱形，頂部承受壓力，側壁與氣缸壁配合密封，底部連接連杆傳遞動力 。

2. 核心結構：

   • 頂部（Crown）：直接承受燃燒壓力，需耐高溫高壓（如柴油機活塞頂部溫度可達300°C以上）。
   • 環槽（Ring Grooves）：安裝活塞環（氣環、油環），确保密封與潤滑。
   • 裙部（Skirt）：導向與散熱，表面常覆耐磨塗層（如石墨）以減少摩擦 。

二、功能原理

• 能量轉換：将燃燒室内的氣體壓力轉化為機械能，通過連杆驅動曲軸旋轉。
• 密封與導熱：活塞環密封燃燒室，同時将70%的熱量傳導至氣缸壁冷卻 。
• 力學特性：實心結構提供更高剛度和抗疲勞性，適用于高爆壓工況（如柴油機峰值壓力＞15MPa） 。

三、典型應用場景

1. 汽車發動機：汽油機常用鋁合金實心活塞（輕量化），重型柴油機采用鍛鋼實心活塞（高強度）。
2. 工業壓縮機：高壓空氣/制冷劑壓縮機中，鑄鐵實心活塞保障長期穩定性 。
3. 船舶引擎：低速二沖程柴油機使用組合式鋼頂鋁裙活塞，頂部實心結構抵抗高溫腐蝕 。

四、材料與制造工藝

• 材料：
  • 鋁合金（A390、4032）：輕質、高導熱，占汽車活塞市場90%以上。
  • 鑄鐵/鍛鋼：用于高負荷場景，如商用車發動機 。
• 工藝：鑄造（低成本）、鍛造（高強度）、數控加工（精密環槽與銷孔） 。

權威參考來源

1. 《内燃機設計手冊》（機械工業出版社）：詳述活塞結構力學與材料選型（第4章）。
2. SAE International标準 J1995：活塞熱負荷測試規範（SAE J1995）。
3. 《活塞工程學》（Springer出版）：分析實心活塞在熱-機械耦合場中的失效機理（Ch. 3）。

網絡擴展解釋

“實心活塞”是相對于某些中空或特殊結構的活塞而言的，指整體材質為實心結構的活塞。以下是詳細解釋：

一、基礎定義

實心活塞指活塞整體采用無空腔的實心設計，通常由鋁合金或鑄鐵制成，具有高密度、高強度特性。其核心功能與普通活塞一緻：将燃料燃燒産生的壓力轉化為機械能，通過連杆驅動曲軸旋轉，維持發動機運轉。

二、結構特點

1. 材質與設計
   實心活塞多采用耐磨、耐高溫材料（如鍛造鋁合金），通過一體化鑄造或鍛造工藝成型，無内部減重孔或冷卻腔。這種設計可承受更高機械負荷，但重量相對較大。

2. 與普通活塞的區别
   普通活塞可能采用中空頭部或裙部設計以減輕重量（如賽車發動機活塞），而實心活塞更注重結構強度，常見于對耐用性要求高的工業設備或低轉速發動機。

三、應用場景

• 重型機械：如柴油發動機、壓縮機等，需長期承受高壓環境。
• 特殊工況：高溫或腐蝕性環境下，實心結構可減少因材料疲勞導緻的變形或開裂。
• 簡化維護：減少内部複雜結構，降低故障率，適用于需要低維護成本的設備。

四、局限性

實心活塞因重量較大，可能不適用于高轉速或對輕量化要求嚴格的場景（如航空發動機）。

注：目前公開資料中明确提及“實心活塞”的文獻較少，以上解釋基于活塞的通用結構和工作原理推斷，具體設計需參考專業工程手冊或制造商說明。

分類

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