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滨绥铁路的解释

从黑龙江哈尔滨经牡丹江到边境城市绥芬河，出境与俄罗斯铁路接轨。长548千米。1903年筑成。是东北铁路网主要干线之一。

词语分解

• 滨的解释 滨 （濱） ī 水边；近水的地方：海滨。湖滨。 靠近（水边）：滨海。滨湖。滨江。 笔画数：； 部首：氵； 笔顺编号：
• 铁路的解释 行驶通道或轨道的一种,由钢轨构成,早先是由木制,但现在通常为钢制,通常由钢轨首尾相接铺成两条线,构成供车辆行驶的永久性道路;按这样形式铺设两条或多条轨道的路详细解释亦作“銕路”。有钢轨的供火车行驶的

网络扩展解释

滨绥铁路是中国东北地区的重要铁路干线，具有深厚的历史背景和战略意义。以下是综合多个权威来源的详细解释：

一、基本概况

• 线路走向：西起黑龙江省哈尔滨市，东至中俄边境城市绥芬河市，全长约548公里（不同来源数据略有差异，、2、4、5、6）。
• 建设时间：1898年6月9日开工，1901年3月3日全线贯通，1903年正式投入运营。
• 国际接轨：在绥芬河与俄罗斯铁路连接，是中俄贸易的重要通道。

二、历史背景

• 中东铁路东段：滨绥铁路原为沙俄修建的“东清铁路”（后称中东铁路）东线，是沙俄为缩短西伯利亚大铁路里程、控制中国东北而建。
• 战略意义：清朝末年通过《中俄密约》允许沙俄在华筑路，铁路的修建强化了沙俄对东北的经济和军事渗透。

三、技术升级与现状

• 电气化改造：2018年完成电气化升级，采用和谐电3C型电力机车，牵引能力提升至5000吨，结束了百年货运列车加挂补机的历史。
• 经济作用：作为中欧班列“东通道”关键线路，绥芬河口岸年货物发送量超1000万吨，中欧班列年通行量近900列。

四、地理与文化价值

• 沿途景观：铁路穿越哈尔滨、牡丹江等城市，途经一面坡、横道河子等历史小镇，兼具自然风光与文化遗产。
• 交通网络：西接京哈、哈佳等铁路，构成东北铁路网主干线之一。

五、常见误解澄清

• 名称混淆：部分资料误称其连接山东滨州与绥化，实际线路位于黑龙江省内，与山东无关，需以权威来源为准。

如需进一步了解历史细节或当前运输数据，可参考东北网及汉典等来源。

网络扩展解释二

滨绥铁路是指连接中国广西壮族自治区北部滨州和广西壮族自治区中部的一条铁路。该词拆分部首为 辶 (chuò) 和 金 (jīn)，总共8画。滨绥铁路的来源是由于该铁路连接了滨州和绥江两地，所以得名为滨绥铁路。关于繁体字的写法，不确定。在古时候的汉字写法中，滨绥铁路可能没有具体的写法，因为铁路在古代并不存在。以下是滨绥铁路的例句："滨绥铁路的开通将进一步促进沿线地区的经济发展。" 关于组词，滨绥铁路可以和其他地名或交通工具相关的词汇组成词组，例如"滨绥铁路站"或"滨绥高速公路"。近义词可能是滨绥铁路的简称或别名，例如"BGB铁路"。反义词可能是其他铁路线或交通工具，如"S1号线"或"公共汽车"。

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