
指水运和车运。《史记·平準书》:“漕转 山东 粟,以给中都官,岁不过数十万石。” 泷川资言 考证:“《説文》云:‘漕,水转穀也。’一云:‘车运曰转,水运曰漕。’”
漕转是中国古代漕运制度中的核心术语,指通过水路(漕)与陆路(转)结合的方式运输粮食等物资的官方体系。该词由“漕”与“转”两部分构成:“漕”特指利用天然或人工河道进行船运,“转”则指通过陆路转运衔接不同水系或补充运输节点。这一制度自秦汉时期初具雏形,至隋唐时期随大运河贯通而臻于完善。
从运作机制分析,漕转包含三个层级:首先由地方州县征收粮食并集中至沿河粮仓(正仓),此为“漕”;其次通过分段接力运输将物资送达指定枢纽(如洛阳含嘉仓),此为“转”;最终通过京杭大运河等干线完成跨区域调运。据《新唐书·食货志》记载,盛唐时期漕转体系年运输量可达四百万石,成为维系中央集权的重要经济命脉。
漕转制度对古代社会产生深远影响:其一,构建了覆盖全国的物资调配网络,据《宋史·河渠志》统计,北宋漕运路线总长逾三万五千里;其二,催生了专业漕军与转运使等职官体系;其三,推动造船技术革新,唐代“俞大娘航船”载重量已达万石以上。这一制度直至清末海运兴起才逐渐退出历史舞台。
“漕转”是中国古代对粮食运输方式的统称,具体指水运(漕)和车运(转)的结合。以下是详细解释:
词义解析
历史背景与应用
该词最早见于《史记·平准书》:“漕转山东粟,以给中都官,岁不过数十万石。” 指将山东地区的粮食通过水陆联运的方式运往京城(中都),供官府使用,反映了秦汉时期中央集权下的物资调配制度。
运输规模与意义
漕转是古代经济命脉的重要组成部分,尤其在汉朝,每年运输量可达数十万石,保障了京城的粮食供应和边疆军需。
扩展释义
部分文献将“漕转”引申为不同运输方式的组合调配,例如《说文解字》进一步区分“漕为水运,转指车运”,强调其复合运输属性。
漕转体现了古代中国对水陆运输网络的统筹管理,既是经济术语,也是国家治理能力的体现。如需更深入的历史案例,可参考《史记》相关篇章。
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