
【经】 general average counter guarantee
共同海损反担保(General Average Counter-Guarantee)是海事法律中的专业术语,指在共同海损事故发生后,货主或利益相关方为保障船东或其他分摊方权益,向船东提供的反向担保文件。其核心作用是确保货方履行分摊共同海损费用的义务,避免因货物放行后拒绝支付分摊金额导致的纠纷。
根据《约克-安特卫普规则》规则XVII,当船东宣布共同海损后,货主需提供经认可的担保形式(如银行保函或保险公司担保),而反担保则是担保机构向船东出具的补充承诺文件。例如中国《海商法》第十章第199条明确规定,各受益方应按照分摊价值比例承担共同海损损失,反担保即为此条款的操作性保障机制。
国际海事委员会(CMI)的实践指引指出,反担保文件通常包含三大要素:①担保金额与货物价值比例匹配;②有效期覆盖海损理算全程;③明确约定担保解除条件。这种制度设计平衡了船货双方权益,被伦敦保险市场协会(LMA)列为标准海事保险条款的重要组成部分。
权威参考资料:
共同海损反担保是涉及海上运输风险分摊的特殊担保形式,结合了共同海损与反担保的双重法律机制。以下从概念、关联关系和具体应用三方面进行解释:
共同海损
指同一海上航程中,船舶、货物等遭遇共同危险时,船长为了共同安全有意采取合理措施导致的特殊牺牲或费用。例如抛货、灭火产生的损失,需由全体受益方按比例分摊(见)。
反担保
是债务人或第三方向担保人提供的担保,用于保障担保人代偿债务后对原债务人的追偿权。例如银行为借款人担保时,借款人需向银行提供反担保资产(、)。
在共同海损场景中,货方需向船方提供共同海损担保函(由货物保险人签署),承诺分摊海损费用。此时若货物保险价值低于实际分摊金额,保险人可能要求货主签署反担保函(Counter Guarantee),确保超额赔付部分由货主自行承担(、)。
例如:货物保险金额为100万元,但理算后需分摊120万元,保险人先行支付120万元后,可依据反担保函向货主追回20万元差额。
共同海损反担保本质是保险人为规避超额赔付风险,在共同海损分摊场景中要求货主提供的补充担保,体现了海上运输风险共担与责任追溯的双重法律设计。
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