【法】 broken space; broken stowage
在航空运输领域，"零舱位"（英语：Zero Class）指航空公司未向全球分销系统(GDS)开放预订的隐藏舱位等级。这类舱位常见于以下三种应用场景：
员工福利票 航空公司为内部员工及家属保留的非公开座位，通常使用"Z"舱代码标识。此类票务需遵守严格的候补乘机规则。
特殊协议票 针对政府机构、外交使团等特殊客户群体签订的保密运输协议，常见于国际航线的政治性运输需求。
运力调节储备 航空公司在航班起飞前48小时设置的动态库存缓冲区，用于应对突发性的客流波动，该机制在IATA《航空收益管理指南》第14.3章有详细说明。
与常规舱位相比，零舱位具有不可转让性、不可退改签、无累积里程三大特征。根据《国际航空运输协会票务手册》规定，此类舱位必须通过航空公司的特定授权渠道进行申请和确认。
“零舱位”是一个与运输相关的专业术语，其含义需结合不同使用场景理解：
航运/物流领域
指运输工具（如货轮、货机）中未被货物填满的零散空间，英文对应broken space或broken stowage。这种空间可能因货物形状、装卸顺序等因素未被充分利用，属于运输成本核算中的常见概念。
航空客运领域
机票舱位代码中可能出现“O舱”，代表特价舱位，常用于促销或特定折扣票。但需注意，不同航空公司舱位代码定义可能不同，例如O舱在部分航司可能对应商务舱或包机服务。
基础词义补充
“舱位”泛指船、飞机等交通工具内的铺位或座位，涉及载客或载货的容量分配。
使用建议：具体含义需结合上下文判断。物流场景多指空间利用率问题，航空购票则需参考具体航司的舱位代码表。
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