全损险英文解释翻译、全损险的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 all risk insurance; total loss

分词翻译：

全的英语翻译：

complete; entirely; full; whole
【医】 pan-; pant-; panto-

损险的英语翻译：

【法】 risk of rust

专业解析

全损险（Total Loss Only, TLO）是一种海上货物运输保险的险别，其承保范围仅限于保险标的（如货物）发生“全损”（Actual Total Loss）或“推定全损”（Constructive Total Loss）的情况，对部分损失（Partial Loss）不予赔偿。该险种是海运保险中责任范围最窄的一种，保费相对较低。

核心含义与特征：

承保范围限定
全损险仅赔偿两种极端损失状态：
- 实际全损（Actual Total Loss）：指保险标的完全损毁、灭失或失去原有形态与用途（如货物沉入深海无法打捞、被大火完全烧毁）。
- 推定全损（Constructive Total Loss）：指保险标的虽未完全灭失，但修复或施救费用超过其本身价值，或丧失所有权（如被扣押后无法赎回）。
除外责任
任何非全损性质的部分损失（如货物部分破损、短量、锈蚀）、共同海损分摊、救助费用及特别费用均不在保障范围内。被保险人需额外投保其他险别（如平安险、水渍险、一切险）以覆盖此类风险。
适用场景
适用于价值较低、不易发生部分损失的大宗散货（如矿石、煤炭），或老旧船舶的船壳保险。投保人通过选择全损险降低保费成本，同时承担部分损失风险。

理赔触发条件：

实际全损需满足物理性灭失或商业价值归零。
推定全损需满足以下任一条件：
$$

text{施救费用 + 修复费用} geq text{保险标的完好价值}

$$

或保险标的因承保风险导致所有权无可避免地丧失（如被敌国没收）。

免赔额（Deductible）

部分全损险条款会设定免赔额，即损失需超过约定金额方可理赔，以规避小额索赔成本。

参考资料来源：

英国《1906年海上保险法》（Marine Insurance Act 1906）第56-60条对全损的定义与理赔标准。
中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》（PICC Cargo Clauses）中对全损险的责任范围界定。
国际海事组织（IMO）《约克-安特卫普规则》对共同海损与单独海损的区分原则。

网络扩展解释

全损险是一种保险类型，根据应用场景不同可分为海上保险和车辆保险两类，以下是详细解释：

一、基本定义

车辆全损险
属于商业车险的一种，当车辆因事故、自然灾害、盗抢等导致严重损坏无法修复，或维修费用超过车辆实际价值时，保险公司按投保时的实际价值或合同约定金额进行赔付。
- 全损判定标准：通常为车辆残值（维修费+施救费）≥车辆实际价值。
- 赔付方式：分为按市场价值赔偿或按合同约定金额赔偿。
海上全损险
主要用于海运领域，承保因海上危险导致的船舶或货物全部灭失，或无法恢复原状的损坏，分为实际全损和推定全损。

二、车辆全损险的覆盖范围

核心保障
- 交通事故导致的全车损失（如结构损坏、部件灭失）。
- 盗抢造成的车辆灭失。
- 玻璃破碎、自燃等特定附加险（需单独投保）。
特殊条款
- 全损换新险：部分产品允许在推定全损后置换新车。
- 第三者责任险：部分全损险附带对第三方损失的赔偿。

三、注意事项

实际价值计算：通常根据车辆购置价逐年折旧，而非当前市场价。
免赔情形：若车辆未购买盗抢险、自燃险等附加险，相关损失可能不赔。
赔偿流程：需提供定损报告、事故证明等材料。

四、与普通车损险的区别

对比项	全损险	普通车损险
保障范围	仅覆盖全损或推定全损	覆盖部分损失和全损
赔付标准	按实际价值或合同金额赔付	按维修费用或残值赔付
适用场景	严重损坏或盗抢等极端情况	一般事故或轻微损坏

如需更具体的条款或案例，可参考（海上保险）或（车辆保险）来源。